巴中W30型弹条扣件生产工厂

巴中W30型条扣件生产工厂
l道床板采用钢筋混凝土结构，现场浇筑成型，混凝土强度等级为0

“92”型、提速道岔曲线尖轨降低值，“92”型60kg/m钢轨12号单道岔试铺试验时,尖轨前部磨耗剥离掉块严重,经研究试验,将5mm断面处降低值改为mm、20m断面处降低值改为4mm

(7)桥上扣件纵向阻力及梁端扣件结构型式根据计算确定
拉杆设在尖轨前部距380mm处

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的 ，需要各种不同性能要求的条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，性好的条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证条有足够的性，即保证条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。可见条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。

 

扣件节点刚度为35~50kN/mm扭力簧（扭簧）利用杠杆的原理，通过对材质柔

东海道新干线采用90kN/mm,山阳新干线以来改用现行标准60kN/mm

昆山艾力克斯的条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管理。我们的条生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的条产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限 。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。