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发布时间：2024-04-28 07:01:44
发布用户：haiyun8
为了提高净化效率，活性炭吸附法常与其他方法联用，常用的方法有吸附浓缩-冷凝法和吸附浓缩-催化燃烧法。吸附浓缩-冷凝法是通过热气体将吸附了VOCs的活性炭进行脱附，再将脱附出的高浓度VOCs用冷凝装置的方法。该法适合治理组分单一的高浓度VOCs废气，而不适合治理多组分、低浓度的情况。吸附浓缩-催化燃烧法是指将热气体脱附出的浓缩的VOCs送往催化燃烧床进行催化燃烧的方法。以活性炭作为载体，载过渡金属(Cu、Co、FNi等)的催化剂，可以在较低温(2～25℃)，较低含氧量的条件下，催化燃烧VOCs变成CO2和H2O，这种方法特别适合类、醛类、类等气体浓度含量较低性质比较稳定的VOCs的废气。性炭吸附法治理VOCs的工艺技术活性炭吸附法治理VOCs工艺技术有变压吸附(pressureswingadsorption，PS：)、变温吸附(thermalswingadsorption，TS：)，两者联用的变温-变压吸附(thermalpressureswingadsorption，TPS：)和变电吸附(electricswingadsorption，ES：)。1变压吸附变压吸附(PS：)是指在恒温或无热源条件下，通过周期性的改变系统压力，使吸附质在不同压力下吸附和脱附的循环过程。指出了车用内饰塑料正朝着绿色、环保、低低害的趋势发展，如免喷涂塑料、改性塑料、生物塑料、化学自毁塑料、无机纳米复合材料等。针对汽车内饰常用塑料种类聚氯乙(PVC)、聚丙(PP)、 -丁二-乙三元共聚物(：BS)、聚甲醛(POM)、聚碳酸酯(PC)、聚氨酯(PU)，阐述了降低其VOCs挥发量的方法。关键词：内饰塑料；低VOCs；方法1塑料作为汽车内饰的主要组成部分，其VOCs挥发量对于整车VOCs的影响不容小觑。
硅藻土城市污水技术是一项物化法污水技术,的改性硅藻土污水剂是该技术的关键,此基础上配合的工艺流程和工艺设施,该技术可实现、稳定而又廉价地城市污水的目的.但由于这是一项新技术,在理论和实际工程应用都还存在一些问题有待解决.。
我们通常所熟知的建筑能耗主要说的是相关建筑设备在进行建筑施工期间和使用过程中所消耗的一切能源，这些都可以归结在一起。按照我国目前发展的实际情况来说，正是处于极为鼎盛的时期在 范围内的城乡新建房屋面积每年均可高达2亿平方米，在这其中呢，又有将近百分之八十以上的建筑照明为高耗能类型，所以由此也可以很明显的看出我国的建筑照明问题是一个多么严峻而急切需要解决的问题。据相关显示，随着我国城市化进程的不断加快和人民生活水平的逐渐提高，我国的建筑照明已经提升了35%左右。目前的主要检测方法是气相色谱法、质谱法和光谱法，环保部公布的行业标准中采用的是气质联用法。其中环境空气挥发性有机物(HJ644)标准中测定的是35种目标有机化合物，主要是烷烃、烃和系物，固定污染源废气挥发性有机物(HJ734)标准中测定的是24种目标有机化合物，主要是酮类、酯类、烃类和系物。对VOCs定义VOCs是一类有机化合物的组合，不同组织对其有不同的定义，主要分为两类，一类是学术意义上的定义，一类是环保意义上的定义。