十堰二次灌浆料——公司##股份有限公司

十堰二次灌浆料 1

1、桥梁橡胶支座专用灌浆料，它以高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，有机聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。

目前，北京地区所用砂一般是从北京地区以外的地方运来。外保温用砂一般需经过预，再加上运费等因素，在砂浆成本上是很不经济的，因此必须寻找天然石英砂以外的新的用砂途径。尾铁矿砂是铁矿企业在矿选铁精粉过程中所得的细废渣，当前北京及周边地区每年产出数百万吨，目前基本都采用围坝储存，既占用大量土地面积、又会污染环境，唐山地区铁尾矿累计堆存已达2亿吨以上，因而政策：鼓励企业在预拌砂浆过程中使用尾矿制成的机制砂，使用的企业如符合政策要求，可以享受税收优惠。

2、早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座的高品质的水泥基混合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

3、克服了传统砂浆不平、裂、粘接力度差等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩产品优势支座用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求支座灌浆料，2h抗压强度25Mpa，1天抗折强度30Mpa,完全满足支座要求通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

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台面上的气泡也是以5㎝直面目测，台面正面不允许有气泡出现。裂纹还是以5㎝直面目测，台面表面无裂纹、无破碎及明显的裂纹修补痕迹。颜色的目测，同套台面所用板材不允许有色差，和样板颜色偏差不得过大。划痕目测，台面倒角及表面光滑，无划伤痕迹。线型目测，每套台面线型清晰、光滑，防水线无崩口、无明显凹凸不平及可见的痕迹。尺寸使用水平尺，台面要求平整，不得出现波浪形，外型尺寸误差小于±3mm。
 施工简介

1、支座部位的支承垫石表面凿毛，扫干净留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支撑垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力

灌浆方式灌注型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

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根据墙面基层的平整度及装饰要求，应设置标筋。在较为平整的墙面上抹灰时，其抹灰的厚度一般在8mm左右，可一次完成，也可以分层施工，如因墙面不平或其它要求，抹灰厚度超过8mm，就分层施工。下层应在上一层浆料初凝后进行；当抹灰厚度大于35mm时，应采取加强措施。底层浆料的压光应在终凝前进行(现场用手指按压，略感干硬，仍可压出指印时)，用刮尺紧贴标题、上下左右刮平，再用抹灰进行压光。罩面应在底层粉刷石膏终凝后进行，厚度一般在2-3mm，可一次完成。

4、水灰比为百分之14。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，

直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在30分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺

栓，然后梁体支座底板及支座密封围板。

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根据 下面一皮砖的标高，拉通线检查，如果水平灰缝厚度超过2mm，先用细石混凝土找平。砌筑时上下皮砌块应对孔错缝搭砌，搭砌长度为砌块长度的1/2。如上下皮砌块不能对空砌筑时，搭砌长度不小于9mm。砌体的灰缝应横平竖直，薄厚均匀。竖向灰缝宽度和水平灰缝厚度应为1mm2。保温砌块水平灰缝中间通长铺1厚8宽挤塑保温板以隔断冷桥。2外露混凝土构件挤塑保温板施工4.2.1施工工艺流程基层放线配粘结剂粘贴挤塑保温板打磨修理、隐检铺设镀锌钢丝网锚固件固定抹底层抹面砂浆抹面层砂浆补洞修理、验收。2主要机具：2.2.1机动机具：搅拌机、平板振捣器。2.2工具：平锹、木刮杠、水平尺、手推车、木拍子、木抹子等。业条件2.3.1铺设保温材料的基层（结构层）施工完以后，将预制构件的吊钩等进行，点应抹入水泥砂浆，经检查验收合格，方可铺设保温材料。2铺设隔气层(来源：保温网)的屋面应先将表面清扫干净，且要求干燥、平整，不得有松散、裂、空鼓等缺陷；隔气层的构造法必须符合设计要求和施工及验收规范的规定。

八分厂、分别位于北京、湖北武汉、江西南昌、甘肃兰州、四川成都、云南昆明、广西南宁、内蒙古呼和浩特，可根据地区就近发货。

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