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发布时间:2024-05-11 12:58:23 发布用户:kaitezhang
”当然,这并不能使汽车商满足C:F标准(至225年,燃油经济性从217年的36.6英里/加仑提高到.5英里/加仑),但Hardy指出:“降低汽车零部件的重量在满足强制性燃油经济标准上虽然不占主导地位,但也会起到重要作用。”舒尔曼P:/PP改性料已应用于气窗等汽车零部件,来减轻重量金属是汽车过重的主要原因,但金属材料商也在努力发高强度钢以及铝合金、镁合金等轻量化替代材料。Hardy提到,塑料在某些汽车件中已经成功取代金属,尤其是玻纤增强聚酰胺。


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