东营M16铁路压板工厂

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3.钢轨焊接接头应打磨平整,基本轨始端焊接头的轨颚、轨腰、轨底和轨底角凸出量应不大于0.3mm;尖轨跟端焊接接头的轨颚轨腰、轨底和轨底角凸出量应不大于0.5mm地脚螺栓方法

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

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这2种扣件系统均属于无承轨槽的铁垫式扣件系统,适用于高速重载铁路和城市轻轨铁路混凝士无碴轨道和钢结构轨道

轨撑一般安设在转辙器基本轨外侧，以防止基本轨横向和外翻，起到保持轨距的作用

减小握距中的螺绞数可以增加强度但是同时延展性变差伸缩式挡键铆钉失效、丢失时补装


秦岭隧道整体道床用性扣件，西康线(西安一安康)秦岭隧道是我国目前投入运营长的单线隧道之一,长456m,采用性支承式无砟轨道

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。