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南通工业机械设备:行星式YB115-4-S2-P2横移行星变速箱
一般以单色产品效多，也有一些品牌在辊涂成品板面再(淋漆喷漆)技术的艳丽色彩面板。阳极氧化板：就是传说中的拉丝铝，板材都是采用含铝锰成份 合金基材铝。一般有基材原材银色产品也可进口烤漆抗氧技术而成的彩色板造型板。此类产品具备耐磨抗污耐腐蚀抗高温等高品质特征，也是中 产品都常用基材铝。，产品也有很多分类：抗刮系列纳米板系列抗污系列等。此材质的 产品一般正常使用3年都难以氧化变色。
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伺服行星减速机的输出转矩如何算
伺服电机按上减速机后，行星减速机输出的功率和伺服电机的功率 ，输出转矩怎么算呀， 减速机只是个传动装置！作用是降低速度的同时增加扭矩！比如安川电机400W，额定转速3000转，额定扭力是1.27Nm,减速机的减速比是1:10，那么整体输出扭矩就是12.7Nm！输出转速就是300转。也就是说降低几倍的速度，就增加几倍的扭力！我是伺服行星减速机的厂家，希望能帮到你!


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选择配件
（1）有些系统如传送装置,升降装置等要求伺服电机能尽快停车.而在故障,急停,电源断电时伺服器没有再生制动无法对电机减速.同时系统的机械惯量又较大,这时对动态制动器的选择要依据负载的轻重,电机的工作速度等.
（2）有些系统要维持机械装置的静止位置需电机较大的输出转矩且停止的时间较长,如果使用伺服的自锁功能往往会造成电机过热或放大器过载.这种情况就要选择带电磁制动的电机.
（3）有的伺服器有内置的再生制动单元,但当再生制动较频繁时可能引起直流母线电压过高,这时需另配再生制动电阻.再生制动电阻是否需要另配,配多大 的再生制动电阻可参照相应样本的使用说明.需要注意的是一般样本列表上的制动次数是电机在空载时的数据.实际选型中要先根据系统的负载惯量和样本上的电机惯量,算出惯量比.再以样本列表上的制动次数除以（惯量比+1）.这样得到的数据才是允许的制动次数。


伺服减速机的选型： 　　1、外形： 　　伺服减速机的外形主要有圆形、方形的减速机，但由于方形额定输出扭矩比圆形大，而且工艺比圆形复杂等原因，因此，方形减速机比圆形会贵。 　　2、减速比： 　　具体的减速比是设备厂家根据自己的设备要求来确定的。目前伺服减速机一般分为3级，也有厂家只有2级的，1级减速一般在20以下;2级减速在20—100之间，3级减速在100以上，级数越高，价格越贵，间隙越大。 　　3、转动惯量： 　　伺服减速机中的转动惯量主要关系伺服到在机械结构上的运行精度，它一般可以通过负载结构重量来进行计算。在转动惯量中，必须要注意留有一定余量，即安全系数。 　　4、输入和输出形式： 　　输入和输出形式有好几种，输入方面，有孔输入和轴输入;输出方面，有轴输出、孔输出、法兰盘输出等。不同的输入输出方式也会有所不同，因此，要确定伺服减速机的输入和输出形式。
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VRS-140 -28HA22
-K3-28HA22 -K3-28HB22 V 3-38JA32
K3-28HA28
K3-28HB24
VRS-140 8MB42

回转支撑轴承零件经热后常见的质量缺陷有：淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不够、热变型、表面脱碳、软点。过热从轴承零件粗糙口上可以观察到淬火后的显微组织过热。但要正确的判断其过热的程度必须观察显微组织。若在gcr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热温度时间太长造成的过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成局部过热。