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S2-P2免保养行星减速器
闸阀用于截断或接通管路中的介质，选用不同的材质，可分别适用于水、蒸汽、油品、、、氧化性介质、尿素等多种介质，在石油管道上应用较多。五金闸阀大多为大连式缩径设计，与同口径的铸钢闸阀相比流量要稍小，但承受的压力与温度范围要比铸钢阀门要高，密封性能也要比铸钢闸阀要好许多，寿命更长，介质流动方向同其他闸阀一样不受限制。闸阀具有以下优点：1.流体阻力小,密封面受介质的忡刷和侵蚀小。闭较省力。介质流向不受限制,不扰流、不降低压力。形体简单,结构长度短，工艺性好，适用范围广。闸阀的缺点如下：1.密封面之间易引起冲蚀和擦伤，维修比较困难。外形尺寸较大，启需要一定的空间，闭时间长。结构较复杂。闸阀的与维护应注意以下事项：1.手轮、手柄及传动机构均不允许作起吊用，并严禁碰撞。双闸板闸阀应垂直（即阀杆处于垂直位置,手轮在顶部)。带有旁通阀的闸阀在启前应先打旁通阀（以平衡进出口的压差及减小启力)。
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1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。

泉州设 P2免保养行星减速器

从而得出：
Jem-——折算到电机轴上的等效转动惯量（kgm2）
JL——载荷转动惯量（kgm2）
从上述推演可看出，平时我们很熟悉的关于齿轮箱的公式，都是源自物理学的能量守恒定理。
上述的（1）—（3）表示了减速机的三个基本功能：
1. 降低伺服电机的转速（ =/ i）
伺服电 0rpm之间，甚至高达10000rpm以上,实际使用过程中很少使用到如此高的转速，同时为了充分利用电机的额定功率，所以需要通过合适减速比的减速机来获得需要的工作转速。
2. 转矩放大（=iη）
在电机输入给减速机的功率一定的情况下，由于减速机输出速度的降低，必然会获得更大的输出转矩。很多情况下这也是选用减速机的一个重要理由。
3. 匹配负载转动惯量（）
伺服电机的惯量是比较小的，一般来说折算到伺服电机本身的负载惯量不能超过伺服电机本身惯量的4倍（不同品牌伺服电机的设计有很具体的数据），而实际应用中的负载有很多种，如果负载的惯量与电机能接受的惯量相差太远，就会大大降低伺服电机的响应速度，从而影响生产效率和增大动态误差。而减速机就能起到匹配惯量的关键作用。



齿轮箱是通过大小齿轮的啮合来实现变果的一种变速装置，在工业机械的变速方面有很多的应用。齿轮箱中的低速轴上有大齿轮，高速轴上有小齿轮，通过齿轮间的啮合和传动作用，就可以完成加速或减速的过程。齿轮箱的特点如下：

a、齿轮箱的运行稳定；齿轮箱的运行稳定可靠，传动功率较高。齿轮箱的外部箱体结构可以使用吸音材质，降低齿轮箱工作过程中产生的噪音。齿轮箱本身具备的箱体结构配合大风扇能有效降低齿轮箱的工作温度。

b、齿轮箱的产品选择面广；齿轮箱通常是采用通用的设计方案，但是在特殊情况下齿轮箱的设计方案可以根据使用者的需求而进行变化，变型为行业专用的齿轮箱。齿轮箱的设计方案中，平行轴、直立轴、通用箱体和各种零部件都能按照使用者要求更改。

c、齿轮箱的功能齐全；齿轮箱除了减速功能之外，还具有改变传动方向和传动力矩的功能，例如齿轮箱在采用两个扇形齿轮后可以将力垂直传递到另一个转动轴来实现传动方向的改变，而齿轮箱改变传动力矩的原理是，同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大。

齿轮箱在运行过程中还能实现离合的功能，只要将两个原本啮合的传动齿轮分离，就可以将原动机和工作机之间的切断，达到动力和负载分的效果。另外，齿轮箱可以通过一个主动轴带动多个从动轴的方式，来完成动力的分配工作。


泉州设备:EAMON牌PLS080-L3-80-S2-P2免保养行星减速器

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厢式压滤机的操作，需要注意以下步骤：检查厢式压滤机滤布有无破损，进料口是否好，以防漏料。检查厢式压滤机所有运动部件，保证动作灵活。检查厢式压滤机所有管道、接头、各部连接件，防止漏液、漏气。进料量应根据物料性质、密度、容积等确定，进料质量分数通常为4％一6％，进料压力一般为.4.8MPa。进料时压榨腔阀应打，进料完毕必须关闭进料阀，以免回流。压榨时压力一般控制在.6.8MPa，压榨完毕，气压榨时可放空排气，水压榨则必须用泵将水抽净，防止厢时余水流人物料中。