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B2-D1-S6联轴伺服变速箱
也叫数显千分尺，测量系统中应用了光栅测长技术和集成电路等。电子千分尺是2世纪7年代中期出现的，用于外径测量。分类介绍游标读数外径千分尺用于普通的外径测量小头外径千分尺适用于测量钟表精密零件尖头外径千分尺它的结构特点是两测量面为45椎体形的尖头。它适用于测量小沟槽，如钻头、直立铣、偶数槽丝锥的沟槽直径及钟表齿轮齿根圆直径尺寸等。壁厚千分尺特点是有球形测量面和平侧量面及特殊形状的尺架，适用于测量管材壁厚的外径千分尺。
花石崖镇新机电:步进式BH180A-L2-16-B2-D1-S6联轴伺服变速箱


行星减速机的专业术语
减速比：输入转速与输出转速之比。
级数：行星齿轮的套数。一般可以达到三级，效率会有所降低。
满载效率：在负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。
工作寿命：行星减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。
额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少，当输出扭矩超过两倍时减速机故障。
噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。
回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙，也称“背隙”。单位是“分”，即一度的1/60。


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减速机与减速器的区别，它们俩的区别就是减速器只是一个减速的装置，而减速机则包含了减速器以外，还有电机的存在。这是两者比较大的不同，不过从上述的语句来看，减速机一般都是包含减速器的，因为如果减速机想要起到减速作用的话，就必须要有减速装置，这时就需要减速器来工作了，可见，其实这两者其实是一种相互帮助的关系，大家也没必要刻意的去钻牛角尖，对于知识也是一样，如果总是认死理的话，很可能就会进入到一个死胡同之中，越陷越深，就不好退出了。
　　现在来说一下今天的重点问题吧，刚才的一段话是一段过渡性的语句，通过这类语句，就可以引出今天的话题，今天给大家重点讲一下 减速器的问题。从这个名字就可以知道， 减速器就是一种减速器，只是它比减速器这个词更加具体一些。对于 减速器，也许有的人听说过，毕竟，这是一个在工业，或者建筑行业，或者一些交通行业中会经常用到的机器。既然它这么重要，那么对它的了解就是顺理成章的了。



P系列行星齿轮减速机重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。
减速机广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。

产品说明:
1、P系列行星齿轮减速机采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合，
2、减速机采用渐线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，
3、箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的钢性及抗震性，
4、齿轮均采用渗碳淬火，得到高硬耐磨表面，齿轮热后全部磨齿，降低了噪音，
提高了整机的效率和使用寿命。
5、行星减速机P系列产品有9-34型规格，行星传动级数有2级和3级。
减速比：
25～4000r/min（与RX、R、K系列组合可达到更大速比）
输出转矩：
高至2600000Nm
电机功率：
0.4-12934kW
形式：
1、底脚
2、法兰
3、扭力臂。
出轴方式：
1、实心轴
2、渐线花键实心轴
3、线花键空心轴
4、带胀紧盘空心轴

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安全性一般来说欧美产品的安全性设计是比较严格的，这是因为欧美 有非常严格的安全行业标准，特别是系统厂家对自己产品的底层接口协议一般是不放的，这主要也是从安全角度考虑的。而国内厂家因为没有严格的行业标准规范，产品安全性得不到保证，一般只要购产品都可以底层接口协议，管理软件也可根据用户的需要改写，表面看似比较灵活，实际隐藏着安全隐患，因为软件和硬件一样，刚编写的软件是需要时间来考验的，软硬件的安全稳定性是 重要的，因此尽量使用经过时间考验的产品。