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电流方向如-6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1-右前车窗关2-右前车窗
电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极
熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁
电源负极。
加在每相定子绕组上的电压为
电源线电压U1的1/√3倍,因此启动电流较小。等电动机启动即将结束时再把手柄S2转到运行位置,电动机定子成三角形接法,这时加在电动机定子每组绕组上的电压即为线电压U1,电动机全压正常运行。采用Y-△星三角降压启动时,启动电流为直接采用三角形接法时启动电流的1/3,但启动转矩降低很多,所以只能用于轻载或者空载启动的电动机上。采用星三角降压启动的优点是所需设备简单、成本低,因而获得了较为广泛的采用。