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-D1-S7好行星齿轮箱
电流：轴承转动时通电可能导致出现凹槽或刻痕。ntn轴承静止时，电气操作接地不当会导致轻微的烧伤。预防措施：在对ntn轴承以外的部件焊接前通过适当接地连接减少或避免电流通过轴承。外部材料：磨损性颗粒污染和碎片侵入可能导致ntn轴承工作面磨损、擦伤和凹陷。预防措施：侵入颗粒和碎片，更换润滑剂，检查密封系统。偏心：偏心、倾斜或过大负荷可能导致几何应力集中或表面剥落。预防措施：轴承座和挡肩。


行星减速机的工作原理是由一个内齿圈紧密结合于齿轮箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动太阳轮，介于两者之间有一组由三颗齿轮等分组合于托盘上之行星齿轮组该组行星齿轮依靠着出力轴、内齿圈及太阳轮支撑浮游于期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳轮时，可带动行星齿轮自转，并依循着内齿圈之轨迹沿着中心公转，游星之旋转带动连结于行星架出力轴输出动力。根据其工作原理来说行星减速机不具备自锁功能。


北京特机电:步进式BH150R-L2-16-B1-D1-S7好行星齿轮箱

对于了解减速机原理和减速器的作用、减速比、传动比、扭矩计算公式、使用系数、摆线针轮减速机原理、减速机部件作用、行星减速机、减速电机等常用的专用名词的了解对减速机选型和使用都起着至关重要的作用。
　 斜齿轮蜗轮减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。而且方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速机输入端加装一个斜齿轮减速机，构成的多级减速机可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能低。



减速特性
1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。
3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。

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为了保证机械的高质量，电极的重要性是一个长期被讨论的话题。而在节能降耗成为热点话题的今天，越来越多的客户不得不始意识到一些技术变革的新趋势：如何能够应用有限的资源提高产值，如何能在同等情况下节省时间、费用与能源。电极材料的变革，成为解决上述问题的 有效方式。石墨是碳元素的一种同素异形体，化学属性稳定，原子核内拥有可的电离子，导电性能强。正由于其特殊的稳定物理特性而逐渐成为电火花放电电极材料的未来趋势。