◆ 产品说明:
产品规格 |
|
产品数量 |
10000 |
包装说明 |
|
价格说明 |
|
◆ 详情:
B1-S8
弯头步进减速机
准确度会取决于记录员的细心程度,而且可能需要手动地调整输入的大小,:如果DMM不是设定来温度传感器的话,就会需要手动地调整单位。在充分考虑这些限制之后,如果您需要进行快速的实验时,这往往也是一种可以接受的方法。长条图记录器(striptrecorder)珍贵的长条图记录器的现代版可让您从多种输入来源撷取数据,这种方法能在纸上数据的 记录,且因数据是以图形的方式呈现的,因此可以让您立即看出趋势走向。
三、伞齿轮
伞状齿轮是依据平截头圆锥体分配的。
圆柱齿轮的节圆柱成为分圆锥,齿的横剖面的尺寸是不同的。为了方便起见,锥齿轮的大头端部的参数和尺寸作为标准值。习惯上锥齿轮相互作用的轴彼此不是平行的,通常两轴线彼此成为90度。两个相互齿合的齿轮仅仅为了变向或许有一样的齿数,又或者为了改变速度和方向而齿数不同。
通用减速器的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。
相比之下,类型选择比较简单,而准确减速器的工况条件,掌握减速器的设计、和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。
规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。
1.按
机械功率或转矩选择规格(强度校核)
通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的
电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。
通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。
所选减速器的额定功率应满足
PC=P2KAKSKR≤PN
式中PC———计算功率(KW);
PN———减速器的额定功率(KW);
P2———工作机功率(KW);
KA———使用系数,考虑使用工况的影响;
KS———启动系数,考虑启动次数的影响;
KR———可靠度系数,考虑不同可靠度要求。
第四步,按照说明书上设置驱动器。例如设置了“速度控制模式”,然后旋动电位器,
电机没有转动。按说明书上的说明,调整拨动关, 把“Servo-ON”拨动以后,电机一下子锁定了,OK!然后旋动电位器,使SPR/TRQR输入引脚有电压,好!电机转动 0多转。说明书上是3000转的,再高速可能会有些问题。
第五步,重新设置了伺服驱动器,改成“位置控制模式”,把运动控制卡(或者使用MACH3,连接
电脑并行口)接到脉冲、方向接口上,电机也转动了!按照500Kpps的输出速率,驱动器上显示出了3000rpm。正反转都可自行控制。
,再调节一下运动控制卡,和的小连接板。板子上的
LED阵列是为了测试输出用的,
插座是连接两相编码器的,另一个插座是输出脉冲/方向的,关、按钮是测试I/O输入的。