◆ 产品说明:
产品规格 |
|
产品数量 |
10000 |
包装说明 |
|
价格说明 |
|
◆ 详情:
-D1-S8交流伺服变速箱
钢丝绳手拉葫芦使用完该如何维护保养:每次作业完毕,首先要擦拭松端钢丝绳上粘附的泥浆、粉尘或油污,松钳口,抽出钢丝绳,将钢丝绳顺序绕在收集架上,并擦拭全长钢丝绳,将钢丝绳存放于干燥处,以防锈蚀。每年应对葫芦至少进行4次保养,如用柴油清洗机件,并以钙基润滑脂润滑。当机芯内部灌入泥浆、
水泥或其他脏物时,可用清水冲洗,再以柴油清洗;清洗、干燥后上钙基脂润滑脂; 松钳口,用干净的棉纱擦净钳口上的油脂和水分。
众所周知,一台机器通常是由三个基本部分组成:即动力机、行星减速机和工作机构。有时根据机器工作需要,可能还有控制系统和润滑、照明等辅助系统。行星减速机是指将动力机产生的
机械能以机械的方式传送到工作机构上去的中间装置。
行星减速机在其中起到的作用是,降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按
电机输出乘减速比,但要注意不能超出行星减速机额定扭矩。另外,减速还降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方,其实大家都可以看一下,一般电机都会有一个惯量数值的。
伺服行星减速机厂家带你了解减速机的热
1、表面淬火
常见的表面淬火方法有高频淬火(对小尺寸齿轮)和火焰淬火(对大尺寸齿轮)两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时,其效果。表面淬火常用材料为碳的质量分数约0.35%~0.5%的
钢材,齿面硬度可达45~55HRC。
2、渗碳淬火
渗碳淬火齿轮具有相对的承载能力,但必须采用精工序(磨齿)来消除热变形,以保证精度。
渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的质量分数为0.2%~0.3%的合金钢,其齿面硬度常在58%~62%HRC的范围内。若低于57HRC时,齿面强度显着下降,高于62HRC时则脆性增加。轮齿心部硬度一般以310~330HBW为宜。渗碳淬火齿轮的硬度,从轮齿表面至深层应逐渐降低,而有效渗碳深度规定为表面至深层应逐渐降低,而有效渗碳深度规定为表面至硬度52.5HRC处的深度。
渗碳淬火在轮齿弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所提高外,还在于有表面的残余压应力,它可使轮齿拉应力区的应力减小。因此磨齿时不能磨齿根部分,滚齿时要用留磨量滚。
3、渗氮
采用渗氮可保证轮齿在变形的条件下达到很高的齿面硬度和耐磨性,热后可不再进行 的精,提高了承载能力。这对于不易磨齿的内齿轮来说,具有特殊意义。
4、想啮合齿轮的硬度组合
当大、小齿轮均为软齿面时,小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时,则取两轮硬度相同。
伺服行星减速机厂家在这里再次说明,选择好的行星齿轮减速机材料,有利于提高齿轮减速机的承载力及使用寿命。
4)阻尼绕组故障 同步
电动机转子的阻尼绕组一个作用是供同步电动机启动用,二是消除运行中因负载变化而引起的失步振荡。在同步电动机启动过程中,阻尼绕组切割定子旋转磁场而感应出很大的启动电流,这样大的电流必然会造成阻尼条发热膨胀,正常情况下由于启动时间短,阻尼绕组启动后很快就冷却,但如电动机堵转,缺相,启动时间过长等情况下。若不及时停机,将会造成阻尼条脱焊,断裂等故障,阻尼绕组是同步电动机部件中较为薄弱的一环。阻尼绕组常见的故障有:阻尼条脱焊,断裂,阻尼环间放电打火,阻尼环变形严重。这些故障都会影响同步电动机的启动。阻尼条脱焊,选用银铜
焊条,采用气焊焊接,电机抽芯后,将转子在烘箱内加热至200℃,取出后,将转子垂直放置,采用750℃左右的焊接温度,将阻尼条和阻尼环之间的缝隙全部焊满,再焊渣;对于断裂的阻尼条,取下原阻尼条后,选用材质相同的材料,经下料,车两端头2×45°倒角,阻尼条,后采用上述焊接方法焊接。阻尼环间打火,主要是阻尼环间接触 或接触面积不够引起的,具体法参照参考文献[1];阻尼环变形严重主要是阻尼条在槽中固定不一致,在焊接时阻尼条插入阻尼环孔不正,焊后出现附加应力,再加上阻尼环强度不够所致,方法是松所有阻尼环的连接螺栓,对变形不大的阻尼环,用气焊加热后,用专用夹具调平,对变形严重的,更换新阻尼环。
-19DC19
K7-28HA22
EVB-090 -19DB19
-K7-19DB19
-K7-19HB19
E 7-28HB22
K7-14BJ14
K7-28HF24
EVB-090 -19EB19
-K7-19EB19 -K7-28FC24
E 7-19DD19