◆  产品说明：

◆  详情：

龙岩龙门吊钢轨压板工厂
CN系列道岔板,遇有牵引点时,在道岔板上槽,用以转换杆件,转辙机也在道岔板上以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及线一般铺设43kg/m钢轨

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

若按式(1.1)计算每组扣件的防爬阻力Ⅱ 57=31.6kN/mⅢ 6=33.0kN/m可见,扣件防爬阻力大于道床纵向阻力,满足无缝线路铺设要求
适用于直线或半径≥350m的曲线，铺设60钢轨和Ⅲ型无挡肩混凝土轨枕的轨道

在钢结构或过程中,当发生偏差而要修孔、扩孔,也可为核算扩孔后的抗剪承载力相关设计参数制动状态时，各闸瓦须贴靠车轮踏面

其大特点是只有采用的工具才能拆卸,是典型的防盗型扣件,据统计,20世纪80年代,有16个国采用这种扣件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导 、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 114、焊接肩。