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访中国工业信息中心原主任漆永新教授

发布日期 2011/3/4 16:16:20 来源:

  产销一体,是我国钢铁企业经过几年努力总结出来的一条经验,是我国钢铁企业在信息化道路上取得的重大突破。也正是由于实现了产销一体,才使信息化切入到企业生产经营的主要活动中去,并为企业带来了显著的经济效益。
  产销一体化的实现,将对企业的生产、经营和管理等活动作产生巨大影响,并促使企业经营管理的整体水平实现质的突破。因此,从我们钢铁行业的角度看,产销一体化是衡量企业信息化水平高低的一个关键指标。企业在信息化方面做的工作再多,如果没有实现产销一体化,只能说他所做的工作只是企业信息化的一部分,而且是非主流的一部分,还不能算是真正意义上的企业信息化。反之,如果企业实现了产销一体化,那就是说,钢铁企业信息化的一多半任务已经完成。
  所谓产销一体化,就是从客户订单、原材料采购、产品的质量设计、生产制造、制造过程中的质量判定、制造过程中的成本核算以及部分生产制造过程中的装备状况的管理,到产品出厂、发运、销售等一系列生产经营过程成为一整套自动化系统。
  在计划经济时期,企业的主要任务是组织生产,工作重点是提高产量和质量,降低生产成本,对产销一体化的需求并不迫切。市场经济体制确立以后,如何满足客户的要求成为企业的当务之急。企业的生产工艺、管理流程必须随时响应不同客户在不同时期提出的不同要求,必须敏捷反映市场状况。将这些思想通过计算机信息系统付诸企业的生产经营实践就是钢铁企业的产销一体化系统。产销一体化与机械行业的计算机集成制造系统(CIMS)同样重要,但它并不是从机械行业照搬过来,而是根据钢铁企业的流程创造出来的信息化经验。
  产销一体化技术最早诞生于美国的美钢联,以后在南朝鲜的浦项钢铁、日本的新日铁、台湾的中钢、德国的帝森克鲁伯、法国的阿希洛等公司逐步推广开来。中国钢铁企业的产销一体化始于宝钢。宝钢本来就有很好的管理基础,新世纪一开始,他们就抓住机遇、借鉴境外的先进经验,并率先实施成功。
  由于产销一体化,钢铁企业的产品交货期明显缩短。宝钢缩短了46天,武钢缩短了近半个月。板材等复杂产品,过去的交货期都是论月计算,甚至要几个月,现在则能按周计算。钢铁企业的生产计划安排非常复杂,靠人工可能需要2周,现在顶多3天就行了,国际上的优秀企业基本都这样。所以,只要实现了产销一体化,企业的信息化水平与国际上最先进企业的信息化水平就接近了。除了产销一体化,国际上已经没有更好的技术了。我们之所以说这一轮的信息化,与企业的生产经营是“连着骨头扯着筋”的,原因就在这里。
  4层结构――PCS+MES+ERM+KMS
  总结钢铁企业信息化的成功经验,我们钢铁行业对信息化的体系结构的认识趋于一致,即4层结构。
  第一层叫生产过程控制系统――PCS。
  这一块包括,设备检测、设备的驱动及整个生产过程的控制,这是一套自动化系统。
  第二层是控制系统与管理系统的衔接部分,即制造执行系统――MES。
  这部分工作可多可少,可因工艺、因产线而不同。钢铁生产的浇铸、连铸、冷轧、热轧、涂渡等产线也都有合理安排的问题。高附加值产品的生产制造流程非常复杂,所以对这套系统的需求比较迫切。以薄板生产为例,轧辊是薄板生产要用的重要消耗品。新辊表面未经过磨合、很难调到最佳状态,不能轧太薄的东西。磨合期过后,有相当长的稳定期,可以轧高精尖的东西。轧辊寿命快结束的时候,也轧不出好东西。企业需要根据轧辊的生命周期,合理安排要轧板材产品的规格。同时,企业还要考虑客户对产品数量、交货期等要求,要考虑上游提供的坯子或者热轧卷的质量等因素,这是一套非常复杂的算法。将这套算法通过计算机系统来实现就是制造执行系统。这套系统运行得好,企业能取得很好的效益,反之,不仅会散失很多市场机会,而且交货期、质量等都可能出现问题。这里包涵了调度、计划、流程优化等很多问题。
  第三层是企业资源管理系统――ERM。
  ERM的管理思想与企业资源计划(ERP)是一致的,但我们钢铁行业不叫企业资源计划。企业资源计划要合理使用企业的所有资源,这个概念没有问题,钢铁行业也应该用。我们之所以不说ERP,主要是由于市场上的ERP产品与与钢铁企业的信息化需求有较大差距。
  流程制造企业和非流程制造企业信息化的差距是很大的;在流程制造行业,钢铁行业和其他流程制造企业也有很大区别;同样叫做ERP,不同的ERP产品的功能也有非常大的差距。这一句话说起来非常简单,以至于很容易被人忽略,但这一句话之差与企业的信息化投资和信息化效益结合起来,可能要差几千万。
  第四层是建立在管理信息系统之上的决策支持系统――KMS。
  这套系统以知识的管理和获取为核心,主要为决策及管理人员服务。据我所知,宝钢就已经在数据仓库应用方面取得很好的经验,每天联机分析处理1600多条信息,为宝钢的经营决策提供了有力的数据支持。
  2条道路――应用软件全部自己开发;或者买套装软件,自己做适应性开发
  回首17家钢铁企业信息化的历程,我们可以清晰的看到,这些企业的信息化道路大致分为两条:
  第一条路是,买一些基础软件后,应用软件全部自己开发,比如宝钢、武钢、益昌薄板、宝钢集团上钢一厂等企业都是如此。
  第二条路是,从市场上购买IT企业提供的套装软件,自己做适应性开发,套装软件中没有的、不适合钢铁企业的或不合本企业要求的部分都靠自己开发完成,涟源、邢台、通化、湘潭等钢铁厂基本都是如此。此前,国内没有MES产品,国外的同类产品也没进来,因此,这一块主要是由企业自己想办法开发完成的。
  在17家成功实现信息化的钢铁企业中,没有一家是不做适应性开发而完全靠购买ERP软件来实现的。
  12个字:产销一体、管控衔接、三流同步
  衡量钢铁企业的信息化水平,关键指标可以用12字予以概括:即产销一体、管控衔接、三流同步。这也是钢铁行业信息化经验中的精华部分。
  所谓产销一体,如前所说,就是生产制造与销售、市场连在一起,敏捷反应市场状况。
  所谓管控衔接,是指技术含量比较高的一些产品(比如汽车板、硅钢片)生产过程控制与管理信息系统高度协同,管理系统能够读出来生产过程中发生的数据,如产品数量、宽度、厚度等各种参数;同时,管理系统做的生产计划,能够变成月计划、周计划、日计划、班计划。某个班组过几个钢卷、做什么,都可以通过管理系统发指令,由控制系统去执行,从而使制造过程进一步加快。
  所谓三流同步,即企业资源计划管理里的物流、信息流、资金流的同步。过去,成本核算一般比较粗糙,产销一体实现后,成本核算可以核算到品种、规格,有利于生产调配,实现利润均衡。
  12个字当中,管控衔接需要一定的条件,不是所有企业都能办得到,也不是所有的产线都必须要有的。钢筋、螺纹钢、建筑用材,都是大路货,这个工地不要,那个工地也能卖出去,这类产品只要保持合理的库存、不积压、不断档就行。汽车板等产品就不行,给“大众”的与给“别克”的完全是两码事,一个用户不要,产品就是压库品,所以必须保质保量、按订单生产,必需有控制系统,人工是无法完成的,花再多钱也要买控制系统。因此,管控系统的应用需要进行分类指导,要因工艺制宜,因产线制宜,要计算投资与收益的合理性,不能一刀切。
  16项任务
  具体到每个企业的信息化工作安排,我们钢铁行业也总结出16项任务。简述如下:
  1、打通关键路径,实现产销一体。
  2、质量设计进入制造,质量控制跟踪全程。
  3、全面的财务管理,不仅要实现财务、会计、应收应付资金的管理,而且要实现预算、固定资产的管理。
  4、仓库管理信息化――可以在全公司范围内调剂余缺,实现合理库存。
  5、阳光采购,整合供应链――采购是企业原材料的入口,也是企业资金的主要出口,阳光采购不仅可以有效牵制暗箱操作,而且可以有效保障原材料的采购质量、交货期及合理价位。
  6、销售网络化,实施信息化的客户管理。
  7、信息化的设备维修系统。
  8、人力资源管理――将人作为资源去管理,从录用、培训,到晋升、考核全面实现信息化管理,最大限度地调动员工的积极性。
  9、办公自动化――强调多媒体技术支持和远程接入,满足异地协同办公需要。
  10、商业智能和可视化的企业驾驶仓――就像飞行员了解飞机的飞行状况一样,企业领导可以对企业各方面表现一目了然。其关键技术是商业智能。这项技术已经在宝钢集团上钢一厂初见成效。
  11、固定资产投资项目管理。
  12、能源管理。
  13、铁前生产管理――实现钢铁企业主流程前端(包括炼铁、烧结、球团、焦化、煤厂、矿石厂、矿粉厂、废钢厂等生产环节)信息化。相对于主流程来说,这些环节可算是钢铁企业的原材料部分。
  14、检斤化验系统――也可以称为计量化验系统,很多企业的财产流失就是出在这个地方。在企业无力量实现产销一体等重大变革的情况下,可以先将这一块做起来,效益同样非常明显。磅不准,秤黑秤,进来多称,出厂少称,企业机制再好也不行。信息化以后,就可以有效堵塞这些漏洞。
  15、数据仓库与知识获取系统。宝钢已经初见成效,吉林通化钢铁正在实施过程中,5年内将有5-7家钢铁企业做到这一步。
  16、建设全面、统一、共享的信息网络平台。实现骨干网、局域网互联,实现内部网与外网的交换。
  16项任务,也就是钢铁企业信息化工作任务清单,主要为钢铁企业的信息化决策提供参考,不是每个企业一定要样样都做。每个企业可以根据自己的实际水平、能力、资金情况,有所选择、有所侧重。过去,我们的老部长经常强调,不应该总说不能这么做、不能那么做,而应该告诉大家能做什么、怎么做。16项任务就起到了这个作用。
  一个对行业信息化工作如数家珍的专家,是这个行业的一笔宝贵财富。中国钢铁工业协会漆永新教授就是这样一个人。对漆教授的采访只花了不到2个小时,仅仅2个小时,漆教授已经非常完整地将我国钢铁行业的信息化道路非常清晰的展现在笔者面前。

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