分析：大量碳源进入：池，反 利用不了，进入曝气池，因为底物充足，异养菌有氧代谢，大量消耗氧气和微量元素，因为 细菌是自养菌，代谢能力差，氧气被争夺，形成不了优势菌种，所以 反应受限制，氨氮升高。二，内回流泵故障内回流比故障有电气故障(现场跳停扔有运行信号)和机械故障(叶轮脱落)分析：内回流泵故障也可以归到有机物冲击中，因为没有 液的回流，导致：池中只有少量外回流携带的硝态氮，总体成厌氧环境，碳源只会水解酸化而不会完全代谢成二氧化碳逸出。令u1(任一坡段的坡度(i)与允许坡度(im)之比)为坡度控制变量，u2(即时可控力与牵引力(Fm)之比)为列车运行的控制变量。根据以上定义，对uu2有如下约束：式中uB=Bm/Fm，为制动力与牵引力之比。由于城市轨道交通自身的特点，线路通常位于人口密集、建筑物众多的市区，线路设计一般是在保证需要的通过能力的前提下，先确定站位位置，再确定引线方案。本文设站位、车站相对高差和站间距均为给定的。
1、椰壳活性炭属于果壳活性炭类别，其主要特点是密度小、手感轻，拿在手里的重量明显比煤质活性炭轻。相同重量的活性炭，椰壳活性炭体积一般大于煤质活性炭。
2、椰壳活性炭形状一般为破碎颗粒状、片状，而成型活性炭，如柱状、球状活性炭，多为煤质炭。
3、因椰壳活性炭密度小，手感轻，因此可以将活性炭放到水里，煤质炭一般沉底较快，而椰壳活性炭浮在水中的时间更长，随着活性炭吸附水分子达到饱和，加重自身重量才会逐步全部沉入水底，当活性炭全部沉底后，会看见每颗活性炭外面都包裹着一个小气泡，晶莹缇透，非常有趣。
4、椰壳活性炭为小分子孔隙结构，将活性炭放到水里，其吸附水分子时所排空气会产生许多非常细小的水泡(肉眼刚好能看见)，密密麻麻的不停浮向水面。而煤质活性炭一般为大分子孔隙结构，所产生的气泡相也对较大。
与 终向大气中释放二氧化碳的产品（如和化工产品）相比，涉及 碳保留的CO2衍
