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9-70机床用伺服减速器
玻璃镜前，应在玻璃镜背面粘贴一层牛皮纸保护层。具体方法是，先在镜的背面涂刷一层乳白胶，再把一张牛皮纸粘贴在镜的背面，再用塑料板刮平整。在墙上打好的孔内预埋塑料膨胀螺栓，把镜子对好孔就位，用螺钉固定好，对角拧紧，以玻璃镜平稳无晃动为宜。封闭四周玻璃固定好后，为了防止潮气侵入镜子背后，影响镜子的使用寿命和质量，应该用嵌缝膏把镜子和墙之间的缝隙嵌填密实。粘贴法采用粘结强度较高的胶粘剂，把玻璃镜直接粘贴在墙面的基层上。


第六种组合方式，由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。
1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
2．润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和性，有效减少润滑油漏。
3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。
4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。



减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转矩。此外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。
减速器的种类很多，这里仅讨论由齿轮传动、蜗杆传动以及由它们组成的减速器。若按传动和结构特点来划分，这类减速器有下述五种：
1.齿轮减速器
主要有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器。
2.蜗杆减速器
主要有圆柱蜗杆减速器、环面蜗杆减速器和蜗杆-齿轮减速器。
3.行星齿轮减速器
4.摆线针轮减速器
5.谐波齿轮减速器
上述五种减速器以有标准系列产品，使用时只需结合所需传动速率、转速、传动比、工作条件和机器的总体布置等具体要求，从产品目录或有关手册中选取即可。只有在选不到合适的产品时，才自行设计。
此外目前我国正在和推广的还有滚子凸轮减速器、超环面蜗杆减速器等新型减速器。



如何更好的对蜗轮蜗杆减速机进行拆卸
首先我们要观察蜗轮蜗杆减速机外面各部分结构，怎样保证箱体支撑具有足够的刚度，对游离隙的轴承应该怎样进行调整，还有轴的热膨胀怎样进行补偿轴承，怎样进行润滑的；轴承座的两侧的上下箱体链接螺栓应该怎样布置；
怎样减轻蜗轮蜗杆减速机箱体的凸台高度应怎样确定；观察孔位置是不是妥当，大小是不是合适，拆卸箱盖；用扳手拆下轴承端盖的紧固螺钉；用扳手或套筒扳手拆卸上，下箱体之间的连接螺栓，拆下销钉，将螺钉，螺栓，垫圈，螺母等放在塑料盘中。为了使润滑油精油沟后进入轴承，轴承盖的结构应该怎样设计。