台怀镇机电设备直连式DM090L2-40-14-50机型步进减速机

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产品数量：10000

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价格说明：

-50机型步进减速机
然而，有些小厂家为节约成本，采用螺丝穿墙固定吊柜，这种方法既不美观也不安全，调节位置也很麻烦。(滑轨：两侧一定要调平专业人士表示，滑轨的重要性仅次于铰链，较佳的滑动功能应是平稳性与负重效果的自然结合，在额定承重条件下，无明显摩擦声和卡塞现象，滑动顺畅。它对抽屉的使用效果和寿命起着重要作用。目前，市场上比较常见的是铁板抽滑轨和阻尼抽滑轨两种。铁板抽滑轨一般的承重是35公斤左右，阻尼抽滑轨是45公斤到7公斤之间，不仅抽拉无声，而且承重力大增。

在“选型”流程的初始界面，需要输入4个关键信息：
1）应用类型
选择“连续工作”或“循环运行”。任何在某一方向上运行四小时或更长时间而不停止或不改变速度的应用场合均可视为连续工作。所有其他应用场合，包括那些运行时间超过四个小时，但改变运转方向的可视为循环运行。
2）背隙要求
“超精密”级单级和双级减速机的背隙分别为3acr-min和5 arc-min。
“精度”级单级和双级减速机的背隙分别为5 acr-min和8arc-min。
“标准”级单级和双级减速机的背隙分别为8acr-min和10arc-min。
3）减速机类型或方向（直线型或直角型）
直角型减速机有三个独立选项：标准轴、双轴和空心轴。

关于减速机几个力矩指标定义：关于力矩方面的定义，各厂家是不一致的，不单是内容，条目也不一样，以上4个指标不同厂家之间有混用的情况额定输出力矩T2N（nominal outputtorque, rated torque）比较完整的定义是：指在温度30℃，KA=1，S1工作模式，以输出速度为100rpm运行，保证寿命在2万小时以上的输出力矩。(注意:某些厂家产品在S1工作模式下的寿命是1万小时) 这是应用中极为重要的一个参数，但不同厂家的定义不尽相同，有些速度是以输入转速来定义，大多数厂家不提及工作模式（S1还是S5？）我们只能在各家的选型过程去判断和对比。因为通常他们会使用一些系数来修正。紧急停止扭矩(Emergency stop torque )(T2Not) ----德国减速机通常这个指标这个参数是指减速机输出端在遇到意外负载的情况下能承受的扭矩。超过该扭矩，减速机将被损坏。即使在这个扭矩下，时间不能持续太长时间（1-2秒），否则将影响减速机内部齿的性变形恢复。有些厂家给出了少于1000次的指标。除了出现意外，这个力矩还会在一些正常的应用中出现，比如电推杆，在冲压的瞬间就需要这个力矩。注意：亚洲生产的减速机通常不提这个指标，某些厂家即便提及，其定义并不完全相同。加速力矩T2B（max. acceleration torque）用于加减速的力矩，这容易理解。注意该指标，各个厂家的测试标准并不完全相同，客户如果需要这个指标，需要认真分析，对照。输出力矩（max. output torque）这个指标，通常指的是加速力矩T2B。目前还有给出额定输出力矩（rated torque），平均负荷（limit for averagetorque）,启动停止时力矩（limit repeated peak torque）,瞬时力矩（limit for momentary peak torque）等指标的。当你仔细对比各行星齿轮箱厂家给出的数据时，因为依据的失效点不同，你会发现有两种不同的方法： A.依据齿面磨损失效来制定这个指标的。 B. 依据行星齿轮中的滚针轴承失效来制定这个指标的

　　上述前四条是必备条件，其他方面可按常规设计，例如设计寿命一般为!"年。
一、用于重要场合时，可靠性应较高等。
　　二、选定减速器的类型和型式
　　三、初定各项工艺方法及参数选定性能水平，初定齿轮及主要机件的材料、热工艺、精方法、润滑方式及润滑油品。
　　四、确定传动级数　　按总传动比，确定传动的级数和各级的传动比。
　　五、初定几何参数　　初算齿轮传动中心距（或节圆直径）、模数及其他几何参数。
　　六、整体方案设计　　确定减速器的结构、轴的尺寸、跨距及轴承型号等。
　　七、校校　　校核齿轮、轴、键等负载件的强度，计算轴承寿命。

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