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  改革放以来，经济领域 热的一个词是什么?恐怕就是招商引资了。特别是对外资的引入，各地更是趋之若鹜。但由于种种原因，冷链物流行业的外资进入还只是近两年的事。时间虽不长，却来势凶猛。据悉，目前英格索兰在的各项冷链投资总额达到4.12亿美元，其中运输冷机设备的市场规模在5万美元左右。澳大利亚的冷链物流商太古(SwireColdChain)早已进入华南市场；美国的冷库物流运营商普菲斯在的冷链仓库也已瓜熟蒂落。
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互联网物流：新蓝海，新风口总理提出互联网+提升了产业对互联网应用的关注，将加速互联网对传统产业的改造进程。传统产业的四个环节生产、销流通、融资、物流交付的互联网改造，将会实现效率提升和成本改善。而在这四个环节中，我们认为互联网对物流环节的整合改造将是新一片蓝海和下一个风口。公路物流行业：信息不对称严重，效率改善空间较大213年我国的物流总费用占GDP比重为18%，物流行业在社会生产中的成本远远高于美国与日本等发达 。
     NordicEtail公司的 执行TorkelHallander表示，销员复制（SalesManReplication）将成为新的流行词。电商网站始扮演世界上 的销员，消费者能获得更好体验，并扩散到全球，而零商也能提高他们的转化率，获得更高利润。端参与度对电商的影响继续扩大TorkelHallander预计端参与度将扩大它对电商的影响力，购物的功能将达到新高度，挑选产品、设备间转移购物、支付将变得更容易。 
  然而，这种竞争优势放到今天也不再明显，阿里巴巴已经先后投资了圆通、中通、申通等快递企业。而除了阿里这颗大树，百世在其他电商的业务展的并不理想：217年京东与其暂停合作，原因是基于服务满意度的考量。从行业看，如今上游商流正在发生变化，电商也正在整合资源，在二三线快递淘汰之后，更加激烈的碰撞或许将发生在梯队，毕竟物流快递是追求规模化的行业，这个行业也不需要太多同质化的快递企业。单看百世集团，就快递业务而言，百世位于梯队末端，也亟需改善服务；就快运而言，行业处于群雄逐鹿阶段，百世也需要足够的；就其他业务而言，百世尚处于拓阶段。