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泰州客机酒店,厂家价格-实业工厂 传统的装配工装主要由Q235钢材、2A12铝材、6061铝材等金属材料,金属材料具有性好,拉伸模量较高的优点,所的固定工装在恒定温度下具有稳定的尺寸精度。随着飞机产品大量应用复合材料,零件的外形精度和尺寸精度要求也不断提高,传统工装所使用的金属材料和产品使用的复合材料存在的热膨胀线性系数差异,使得工装结构在不同温度下与产品结构产生变形量差异,影响产品的精度。同时,随着飞机装配技术的不断发展,新的生产线装案要求装配工装在生产过程中需要转站,传统工装框架所采用的Q235钢材密度大,工装总重量大,难度大,且过程安全性差。 泰州客机酒店,厂家价格-实业工厂为了解决上诉问题,研究使用复合材料作为装配工装主体材料具有现实意义。目前,鲜见全复合材料装配工装的应用,但有显示,国外机床设备厂家已经较普遍的采用复合材料大跨度横梁结构解决金属材料横梁缺点。丹麦DENCAM公司风机叶片模具用大跨度设备横梁(见图1)采用复合材料圆管搭建成的桁架结构,该结构能够有效降低横梁总重量,允许选用更小功率的电机实现横梁的运动,同时,降低横梁运动惯性。 复合材料碳纤维圆管作为复合材料设备横梁主要基础材料,主要原因是机器的碳纤维圆管具有更低的树脂含量,力学性能优异,成型过程非人工铺贴,质量更稳定,成本相对更低。 泰州客机酒店,厂家价格-实业工厂但是,由碳纤维圆管组成的横梁结构截面尺寸大,通常高度和宽度达到长度的1/4,而飞机装配工装的结构较多地考虑产品和操作人员操作空间,以碳纤维圆管构成的桁架结构框架,通常难以满足较小的空间尺寸要求,并且单纯的碳纤维圆管桁架结构对可设计性限制较大,器与其连接结构复杂。装配工装的结构特点决定复合材料设计过程需要考虑在原有金属结构基础上材料的替换。 泰州客机酒店,厂家价格-实业工厂根据淬火要求,设计选用合适的工夹具,有的工件进行适当的绑扎,在易产生裂纹的部位,采取相应的防护措施,如用铁皮或石棉绳包扎及堵孔等。表面不允许氧化、脱碳的工件,应在盐浴炉或预抽真空保护气氛炉中加热,或采取以下防护措施:a.涂料防护,选用下列涂料:1%石墨+9%润 gNaSiO3+4gH2O.热涂层.5~.1mm,当加热温度小于15℃时有防氧化、脱碳作用。gSiO2+1Al2O3g+1g长石1gCr2O3+ 涂层.2~.3mm,加热温度小于12℃时有防氧化、脱碳作用。将工件装入盛有木炭或已使用过的铸铁屑的铁箱中,加盖密封。大批工件必须作单件或小批量试淬,制订工艺后方可进行批量淬火,并在生产过程中经常抽检。装炉允许不同材质但具有相同加热工艺的工件装入同一炉中加热。 |
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