牛家细乡新机电伺服式BF060-L1-3-D1-S4耐腐蚀行星减速器

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产品数量：10000

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价格说明：

-S4耐腐蚀行星减速器
它是用高强度、高精度、表面光洁的冷轧菱形不锈钢丝而成的形似簧的螺旋线圈，为内、外螺纹同心体。它特别适用于由铝及其合金等软性材料所形成的内螺纹中，以提高耐磨性。由钢丝螺套形成的公制（M)内螺纹精度通常为6H，精度高时可达4H，美制统一螺纹(UN)的精度达到2B或3B。自由状态的钢丝螺套外径比其欲装入的钢丝螺套专用螺纹底孔直径大，装配时使钢丝螺套经过扳手螺纹引导圈受扭力，从而使其直径变小旋入钢丝螺套专用螺纹底孔中。
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衡量行减速机性能的几个关键技术参数是：减速比，平均寿命，额定输出扭矩，回程间隙，满载效率，噪音，横向/径向受力和工作温度。输出转速与输入转速的比值。
级数：太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“ ”。为得到较大减速比，需多级传动。
平均寿命：指减速机在额定负载下，输入转速时的连续工作时间。
额定输出扭矩：指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值的两倍。回程间隙：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”。
润滑方式：行星减速机在整个使用期间无需润滑。满载效率：指在负载情况下，减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少，整体性能好。
噪音：单位是分贝（dB）A。此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离时测量的。

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行星式减速机原理与技术
至于行星式齿轮减速机，基本结构由输入太阳轮、行星轮、输出行星臂架，以及固定的内齿环所构成。行星式齿轮减速机的工作原理，动力是由马达端输入至太阳轮，而太阳轮将驱动保持于行星臂架上的行星轮，而行星轮除了绕本身轴线自转外，并驱动行星臂架绕传动系统的中心，将他转动。
行星式齿轮减速机拥有较多优点，像是结构紧凑，可节省50％的体积；同轴的输入输出使设计更具性；重量轻、率、免保养（无须更换润滑油）、寿命长（无需更换零组件）且经由模块化设计，使应用更为容易。
在实用上，所有的高性能伺服用齿轮减速机，均选用行星式的机构并非偶然。行星式的齿轮减速机构利用多齿接触来分散它的负荷，所以在给定的设计空间下具有的扭矩密度和刚性，而与一般的减速机构相比较，行星式齿轮减速机在高速时的结构动平衡特性较为优异，且易于润滑。一般而言，只要利用润滑油脂即可达到充分润滑的效果，基于上述之负荷均布、结构动平衡优异以及易于润滑的特性，使得行星式齿轮减速机被一般使用者认定为使用的伺服应用方案。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿
轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
　　减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的
大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。　

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但由于双唇密封结构难度较大，生产成本较高，目前很少采用。比较槽接触式密封结构和内外径接触式密封结构，由于结构具体如下四个优点:内圈不带密封槽，成本更低;密封圈唇口与经过磨削的内外径配合过盈量分散度较小;在相同密封效果下摩擦力矩更小;在相同摩擦力矩和密封圈内侧承受相同油压下，密封圈唇口与内圈接触面不易脱离，这点对于轴承密封圈内侧受压情况下的密封非常有利。轿车汽车发动机箱体轴承采用内外径接触式密封结构更为普遍。