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玉溪波音客机模型,空客A380-实业工厂
复合材料,零件的外形精度和尺寸精度要求也不断提高,传统工装所使用的金属材料和产品使用的复合材料存在的热膨胀线性系数差异,使得工装结构在不同温度下与产品结构产生变形量差异,影响产品的精度。同时,随着飞机装配技术的不断发展,新的生产线装案要求装配工装在生产过程中需要转站,传统工装框架所采用的Q235钢材密度大,工装总重量大,难度大,且过程安全性差。
玉溪波音客机模型,空客A380-实业工厂为了解决上诉问题,研究使用复合材料作为装配工装主体材料具有现实意义。目前,鲜见全复合材料装配工装的应用,但有显示,国外机床设备厂家已经较普遍的采用复合材料大跨度横梁结构解决金属材料横梁缺点。丹麦DENCAM公司风机叶片模具用大跨度设备横梁(见图1)采用复合材料圆管搭建成的桁架结构,该结构能够有效降低横梁总重量,允许选用更小功率的电机实现横梁的运动,同时,降低横梁运动惯性。 复合材料碳纤维圆管作为复合材料设备横梁主要基础材料,主要原因是机器的碳纤维圆管具有更低的树脂含量,力学性能优异,成型过程非人工铺贴,质量更稳定,成本相对更低。
玉溪波音客机模型,空客A380-实业工厂但是,由碳纤维圆管组成的横梁结构截面尺寸大,通常高度和宽度达到长度的1/4,而飞机装配工装的结构较多地考虑产品和操作人员操作空间,以碳纤维圆管构成的桁架结构框架,通常难以满足较小的空间尺寸要求,并且单纯的碳纤维圆管桁架结构对可设计性限制较大,器与其连接结构复杂。装配工装的结构特点决定复合材料设计过程需要考虑在原有金属结构基础上材料的替换。
玉溪波音客机模型,空客A380-实业工厂但植保无人机喷通过无人机旋翼产生向下的气流,扰动了作物叶片,液更容易渗入。但是无人机的成本很高,一般农民负担不起。而且植保无人机在整个喷作业过程中尽量保持匀速和一定的高度,这样才能确保喷效果。同时,植保无人机还会产生以下影响:向下的气流压力过大,易造成水稻倒伏(分蘖期),液也难以附着在稻叶上,直接掉入水里,达不到防害效果。喷过程中会产生作业盲区或喷洒到不必要的区域。与植保无人机喷对比,也许 球喷更符合丘陵地带田间的作业需求。
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