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-16非标齿轮减速机 为了能够更加客 标准,在转榖试验台架上模拟汽车在市区、市郊和综合的行驶环境下进行了燃油消耗量试验。相比HPS,采用耐世特EPS的汽车每行驶1公里能够节省约4.2%的耗油量,约.33升。EPS是一种直接依靠电机辅助扭矩的动力转向系统。与HPS相比,EPS完全摒弃了HPS所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮,不但维护保养上几乎没有什么要更换助力油、检查管道及阀门的繁琐,更重要的是,它完全不受发动机转速的影响,低速时,助力反而可以更大,而高速时,又可以降低转速甚至不工作,既节省燃油消耗、降低污染物排放,又大幅度地提升了车辆的舒适性和安全性。 2.润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油,对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机,可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,形成保护膜,防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和性,有效减少润滑油漏。 行星减速机的几个关键技术参数 衡量行星减速机性能的几个关键技术参数是:减速比、平均寿命、额定输出扭矩、回程间隙、满载效率、噪音、轴向/径向受力和工作温度。 1、段数(级数) 太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系,如减速机内只此一个轮系,我们称为“一段(级)”为得到更大的减速比,需多段(级)传动。 2、额定输出扭矩 指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值得3倍。 3、回程间隙(背隙) 将输入端固定,输出端顺时针和逆时针方向旋转,输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时,减速机轮出端有一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”(即1度的1/60) 4、连接版设计 适合各种伺服马达及其他马达,容易。 5、减速比 输出转速与输入转速的比值 6、平均寿命 指减速机在额定负载下,额定转速时的工作时间。连续运转使用时降低使用寿命1/2 7、满载效率 指在负载情况下,减速机的传输效率。它是衡量减速机的一个关键指标,满载效率高的减速机发热少,整体性能高。 8、噪音 此数值是在输入转速为3000转/分钟时,不带负载,距离减速机一米距离是测量的。 9、工作温度 是指减速机在连续工作和周期工作状态下,所能允许的温度。 10、容许径向力 当输出转速为100rpm,径向作用力在出力轴1/2处时所容许的力,转速增加时递减。 11、容许轴向力 当输出转速为100rpm时,容许的轴向作用力。 同步电动机变频调速 从控制方法上可以将同步电动机变频调速分为两种,一种为他控式变频调速,一种为自控式变频调速。 他控式同步电动机变频调速系统所用的变频装臵是独立的,变频装臵的输出频率是由速度给定信号决定的,这种系统一般为环控制系统,导致同步电机发生失步现象。 自控式同步电动机变频调速的特点是可以从根本上消除同步电动机转子振荡和失步的隐患,因为给同步电动机定子供电的变频装臵的输出频率受转子位臵检测器的控制,通过控制变频装臵的输出频率保证定子旋转磁场的转速和转子旋转的转速相等,始终保持同步,因此不会由于负载冲击等原因造成失步现象。 自控式同步电动机变频调速系统主要由同步电动机、变频器、转子臵检测器和控制单元组成 |
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