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-19-70行星减速器 推出了一种轴向力平衡方法,将深井潜水泵的叶轮前盖板直径扩大到泵体内壁边缘使叶轮直径在同样的井径条件下达到极大值同时叶轮后盖板直径适当减小使叶轮上的轴向力完全平衡。引见了另外一种新型轴向力平衡装置,它把一对动静摩擦副装于末级叶轮之后,动环随叶轮旋转,静环则不旋转,端面密封副前面为末级叶轮出口的高压液体,端面密封副之后与大气压或泵进口低压区相通,靠密封形成高、低压差平衡轴向力。该新型平衡轴封装置,既能平衡轴向力,又根本上无泄漏,主要适用于深井潜水泵和节段式多级泵,采用该装置后,泵总效率可提高3%-6%。6输送液-固两相流时的多级离心泵1.6.1轴向力平衡输送灰浆、矿浆等介质的节段式多级渣浆离心泵,浆液的冲刷与磨蚀作用使得泵的转子与定子之间的所有环形密封间隙增大,平衡盘与平衡盘座在轴向力作用下靠在一起,急剧磨损。整个转子部件轴向窜动,叶轮与中段隔板、密封环等高速碰撞、摩擦,产生碎裂,曾经导致了多次恶性事故的发生。为了延长这种泵的大修寿命,减缓密封间隙的磨损速度,在设计上采取了下列措施:泵的平衡机构,一个平衡盘座(平衡板)、两个平衡盘,如图1所示。 行星齿轮减速机工作原理: 1)齿圈固定,太阳轮主动,行星架被动。 此种组合为降速传动,通常传动比一般为2.5~5,转向相同。 2)齿圈固定,行星架主动,太阳轮被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.2~0.4,转向相同。 3)太阳轮固定,齿圈主动,行星架被动。此种组 向相同。 4)太阳轮固定,行星架主动,齿圈被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.6~0.8,转向相同。 5)行星架固定,太阳轮主动,齿圈被动。传动比一般为1.5~4,转向相反。 6)行星架固定,齿圈主动,太阳轮被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.25~0.67,转向相反。 7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况:当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件,太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件,齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动,作为一个整体运转,传动比为1,转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。 8)三元件中任一元件为主动,其余的两元件自由:从分析中可知,其余两元件无确定的转速输出。 现场中的精密行星减速机串轴故障均从输入轴的串动而表现出来。造成串轴的原因主要有两个方面: 1、是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中,往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够,从动齿轮相对中间轴产生轴向串动,进而使输入轴发生轴向串动。因此,过盈量不够是造成串轴的主要原因。另外,精密行星减速机的转向对串轴也有一定的影响。 2、是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。 解决措施:提高齿轮的强度,齿轮的精度,降低齿轮和轴的粗糙度数值。提高从动齿轮与轴的精度紧固性, 主要是精密行星减速机齿轮达到合理的过盈配合。 历史上 早出现的是直流电动机19世纪末,出现了交流电和交流电动机为了改善功率因数,同步电动机应运而生。同步电动机也是一种交流电机。既可以发电机用,也可电动机用,过去一般用于功率较大,转速不要求调节的生产机械,例如大型水泵,空压机等。 初的同步电动机只用于拖动恒速负载或用于改善功率因数的场合。在恒定频率下运行的大型同步电动机又存在着容易发生失步和振荡的危险,以及起动困难等问题。 因此,在没有变频电源的情况下,很难对同步电动机的转速进行控制。 同步电动机历来是以转速与电源频率保持严格同步着称的。只要电源频率保持恒定,同步电动机的转速就不变。 采用电力电子装置实现电压-频率协调控制,改变了同步电动机历来只能恒速运行不能调速的面貌。起动费事、重载时振荡或失步等问题也已不再是同步电动机广泛应用的障碍。 + 00-S2-P2-P1< 5-S2-P2-P1 |
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