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新疆SCT505-A预埋尼龙套管工厂 现有的列车速度高可达到300公里每小时,当列车以这样的高速度行驶到钢轨道岔区段时,轨道会受到更大的横向力,加速轨道的磨损,养护维修工作量增加 (2)高强度螺栓连接副进场验收检验批划分宜遵循下列原则 1)与高强度螺栓连接分项工程检验批划分一致; 2)按高强度螺栓连接副生产出厂检验批批号,宜以超过2批为1个进场验收检验批,且不超过6000套; 3)同一材料(性能等级)、炉号、螺纹(直径)规格、长度(当螺栓长度不大于100mm时,长度相差不大于15mm,当螺栓长度大100mm时,长度相差不大于20mm可视为同一长度)、机械、热工艺及表面工艺的螺栓、螺母、垫圈为同批分别由同批螺栓、螺母及垫圈组成的连接副为同批连接副
套管的作用及性能,尼龙套管是预埋在轨枕的道钉固定孔内的一段机械强度好、耐热、耐磨、刚性高的塑料套管。具有施工简单方便,使用寿命长等优点,可提高轨枕的耐久性、绝缘性、环保水平和综合技术经济指标,满足了铁路高速发展的要求。
套管材质及使用,尼龙套管采用玻纤增强尼龙复合材料通过注射成型工艺而成,内外均有螺纹.
岔枕在运输、装卸和堆放时,应将螺栓旋入套管内,也可用木塞封住管口,以防套管内落入杂物。扣件前,应将混凝土岔枕表面清扫干净,套管内应清洁无杂物,套管底部不能被杂物或泥土堵死,套管内应涂抹黄油以防螺栓锈蚀。扣件时对一些不合适的配件要打磨修理,不得用锤硬打,以免损坏配件或损坏套管。扣件时,螺栓扭力矩应控制在250~300N·m 。扣件时,不得用加力棒等工具进行,以免产生加速力超过尼龙套管的承受力,而损坏套管,必须用扭力扳手进行。
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