吉林研线0405-4预埋绝缘套管工厂

套管的作用及性能，尼龙套管是预埋在轨枕的道钉固定孔内的一段机械强度好、耐热、耐磨、刚性高的塑料套管。具有施工简单方便，使用寿命长等优点，可提高轨枕的耐久性、绝缘性、环保水平和综合技术经济指标，满足了铁路高速发展的要求。

套管材质及使用，尼龙套管采用玻纤增强尼龙复合材料通过注射成型工艺而成，内外均有螺纹.
A：与道钉相配的内螺纹为锯齿状的单斜边螺纹，螺纹的斜边为大斜角，尼龙套管与道钉之间的配合为一种松配合，使塑料套管及其组件的受力状况处于，从而大幅度延长尼龙套管及其组件的使用寿命；
B：与混凝土轨枕结合的外螺纹为螺距与内螺纹一致的螺纹槽，根据路况要求不同，可选用全螺纹或半螺纹形式。同时在套管的上下两端各加一横向凸台，凸台内设有插入孔，预埋时便于插入钢筋，提高了套管对轨枕的抗拔力。可以广泛用于与混凝土有关的工程项目上，如铁路，公路，桥梁，房屋等。尤其适合用于铁路枕木上，预埋在混凝土岔枕中可提高列车速度，提高道岔的过岔速度。

b)旁承座和滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时，焊修后，恢复原型；旁承座底面、侧面磨耗大于2mm时，更换或和性旁承体分离后堆焊、恢复原型；同时还对可调衬垫的材质进行了,以确保板式轨道施工轨面高程整正的精度


轨下胶垫刚度的基本特性
静刚度与动刚
各种轨下胶垫的压缩变形曲线都具有黏性的滞后非线性特征g)装用新品性旁承体时，不得在性旁承体和旁承座间加装调整垫板（PB型棚车除外），新品旁承磨耗板自之日起到装车使用前的贮存期不得超过2年；

岔枕在运输、装卸和堆放时，应将螺栓旋入套管内，也可用木塞封住管口，以防套管内落入杂物。扣件前，应将混凝土岔枕表面清扫干净，套管内应清洁无杂物，套管底部不能被杂物或泥土堵死，套管内应涂抹黄油以防螺栓锈蚀。扣件时对一些不合适的配件要打磨修理，不得用锤硬打，以免损坏配件或损坏套管。扣件时，螺栓扭力矩应控制在250～300N·m 。扣件时，不得用加力棒等工具进行，以免产生加速力超过尼龙套管的承受力，而损坏套管，必须用扭力扳手进行。

高性扣件，该扣件是英国PANDROL公司研制的一种减振扣件，钢轨通过两块较大的橡胶楔块支撑在轨头下及轨腰两侧，使轨底悬空并通过两侧铸铁挡板，固定于轨枕上