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取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员取货。

发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。

派送：货到之后立即通报收货人按时送货。

包装：严格遵照外包装图标要求进行包装新石器则从末端配送无人车入手。据了解，到今年6月份，新石器已经量产了100台无人物流车，全部部署在雄安和常州两条线运营。当然，他们的合作对象也多是像京东、菜鸟等电商企业，百度等互联网科技公司，以及北汽、东风、一汽、吉利等老牌汽车企业，还有准时达、满帮集团等物流企业。具体到产品上，这些科技企业的无人物流车产品也包含了智行者的蜗必达-无人配送物流车，新石器无人驾驶物流车代、新石器零车，深兰科技小蚂物流机器人，驭势科技物流拖车，速腾聚创无人物流车gplus等，北科天绘则是京东无人物流车首要配套商。

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在江西省邮政管理局的大力推动和有关部门的支持下，日前，省公厅《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》(以下简称《意见》)，为进一步打通行业上下游产业链，推动行业高质量跨越式发展了政策保障。《意见》明确了快递末端服务设施公共属性。创新公共服务设施管理方法，将智能快件箱(智能信报箱)、快递末端综合服务场所明确为公共属性，并纳入便民服务、民生工程等项目。《意见》加大了快递车辆便捷通行政策保障力度。因此，要持续发优势更为明显的物流模式，解决第三方物流现存的问题就显得尤为紧迫。理念是软肋第三方物流虽在我国发展已近2年，但由于各种原因，市场认可度并不高，尤其是在三四线城市。对此，太原世华物流有限公司总经理张淑绒在接受记者采访时表示，第三方物流在一二线城市的发展十分迅速，其主要原因除了拥有雄厚的资本、 的技术、密集的网点布局、 的服务，更重要的是拥有第三方物流企业赖以生存的、旺盛的市场需求，而这些市场需求又与货主企业的管理理念息息相关。
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