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头条:东港市取水头水下安装工程公司质量好水下破损管道维修技术及其相关问题水下破损管道维修技术及其相关问题 摘 要 随着国民经济的大力发展,各种工程建设快速发展起来,自然各种水下管理使用越来越频繁了。穿越**河采取分段导流施工方法,吊管下水 (1)管道吊装下水前,应检查管内积水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否满足要求等合格后。先在管道上进行吊点编号,吊船根据自己的编号,分别对准钢管的编号就位,并抛好后锚。在岸上系好前缆,以控制船帕的后退速度。 (2)吊装时趸船对应各处吊点就位于制管场地岸边,定位并设一定数量前缆吊住各自吊点,吊缆与管道间应设置木制夹板以保护管道防腐层。 由于钢管不能由吊船直接吊起,两斜臂段必然出现拖拉现象,因此钢管底部应分段铺设枕木,并以钢板将钢管隔开,让钢板在枕木上滑移,以免钢管防腐层破坏。同时码头上利用配备的两台25吨吊机、电动千斤顶等设备配合,将钢管慢慢拖吊船的起吊范围内后才能正式起吊。 随着长时间使用,水下管道必定会出现破损现象,而修改这种破损不等同于地面上,水下维修普遍难度较大。

因此,探究水下破损管道的维修技术以及相关问题,是相关人士探究重点课题。本文就是笔者依据多年 工作经验,探讨了水下破损管道的维修方法,挖掘存在先关问题。公司业绩遍布江、浙、沪、皖等全国各地,具有良好的企业形象和强劲的企业优势,完成水下清淤各项紧急任务,公司拥有一流的技术设备,为做好优良的工程打下了坚实的基础。为了防止回淤影响,可以采用分段开挖铺管的施工方法,以缩短水下晾槽时间。60水下作业队江苏水下作业工程有限公司自成立以来,先后为石油、电厂、航运、水利、港务、航道、桥梁、市政等行业进行了上千次的水下工程 ,为公司赢得了良好的信誉。 关键词 水下破损管道;维修技术;相关问题 0 引言 一直以来水下工作都是一大难题,根源就在于水下环境比较复杂,时常造成 水下管道出现破损现象。水中铺设塑料管道的方法这里简单介绍 排放管道,取水管道 (无压塑料管道)和输送管道(有压塑料管道)水中铺设塑料管道的方法。 水中铺设塑料管道方法的基本原则是尽量避免水底作业和尽量减少水下的工程。 但是对于水下破损管道的维修上难度一直较大、技术含 量要求高。同时在维修中还存在大量的不可预料的问题,因此探究维修技术以及 相关问题具有实际意义。

1 维修水下破损管道的方法 水下管道的破损大致可以分为三种情况,

一类,是局部破损。②牵引法铺设 近年来牵引法在浅海海域中铺设管道,应用较多。这种方法无须使用铺管船和开沟船,并可减少很多辅助船只,费用较少。作业方法一般是:先在海岸上将管子组装成1~2公里长的管段,然后用拖船将管段牵引下海,一段一段地拖到预定地点,在海中对接,形成一整条的管道。 在较平静的海域中,管段可在水面上或水面下漂浮拖曳;风浪大的海域,可以在海底拖曳。但是采用这种方法必须注意确保施工质量。施工过程中如发生故障,仍需大型船只来排除。 如小裂纹以及 小孔的破损,形成这种破损的原因是局部受到腐蚀或是安装过程中焊接造成的。

 二类是由于钩挂与锚船等撞击而形成的局郑破损,这也是最为常见的破损类型;

三类是管道上大面积的破损,使得管道轴的强度减弱,这需要更换管道。

头条:东港市取水头水下安装工程公司质量好根据管道的破损类型进行管道维修,维修方法可以分为如下几种:

1)水上维修,水上维修主要采取焊接的方式,需要把水下的管道切断或者 是把破损管道切除之后, 把两端从水下提升到维修船上,焊接好小面积的破损部 分,通过 ndt 的检验之后,再做上涂层放回水中。卷筒船铺设 将管子卷绕在船上直径很大的卷筒上,铺设时将管子从卷筒上退绕下来沉入海底。这种方法多用于铺设管径较小的管道,其优点是进度快和连续性好。现在正在研究用这种方法铺设管径为400毫米的管子。 卷筒铺设曾在第二次世界大战中应用。1944年在快速铺设穿越英吉利海峡的战时输油管道时,就曾采用这种方法。当时用铜锡铅合金制成铠装的柔性管材,卷绕在船上的卷筒上,就像敷设海底电缆一样,将管道铺设在海底,共铺设了管径77毫米的管道12条。 水上维修的方式公仅局限于 小型管道或是在浅水区里的管道, 并且在提升的时候得先预算好管道所能承受的 应力与危险性;

2)水下维修,水下维修难度大,危险性高,主要可以分成钢套维修法,机 械连接器维修法, 水下机械连接器维修法。开槽施工管道工艺流程常见的开槽施工管道系统的施工工艺流程大致包括:测量放线——沟槽开挖——地基处理及管道基础——检查井及雨水口制作——管道安装——管道连接——管道与井口连接——闭水试验及满水试验——沟槽回填。对于埋深较浅,不足4m的区域,采用大开挖施工,主要施工顺序如下:测量定位——基槽开挖——马道设置——管道安装——回填压实对于埋深较深,超过4m的区域,采用钢板桩支护辅助开挖,主要施工顺序如下:测量定位——板桩施打——逐层开挖——围檩安装——管道安装——回填压实——板桩拔出——桩缝填砂。 外卡与法兰维修法以及水下焊接维修 法等;

3)钢套维修法主要运用于油气管着输送中管道破损维修,利用跟原管道材 质一样的钢材做成大于原管首 2 倍的钢套,我国拥有 18,000 多公里的海岸线, 4 亿多人口生活在沿海地区;沿海地区跨跃十一个省、市、自治区,是目前国内经济最发达的地区,沿海工农业总产值占全国总产值的 60% 左右。由于沿海地区城市工业密集、人口集中,未经处理的污水带来的环境问题日益严重。据统计,目前沿海地区城市排放污水量差不多为全国日排放污水量的 1/5 。这些污水绝大部分未经处理直接排入大海,而且多为岸边、无组织的乱排,致使近岸海域环境受到污染普遍严重,并 00 年连续三年,在渤海、东海发生了面积达到几千平方公里的特大赤潮)。沿海城市污水的出路问题已成为沿海城市经济发展的重要制约因素。 套在管道受损处,焊好之后在环形之 间注入密封材料环氧树脂、环氧砂浆等) ;

4)机械连接器维修法主要应用于大面积的单层管道损坏,是将损伤的管道 切除之后,用另一短管道替换,替换处用机械连接器把替换管道与原管道连接, 机械连接器是维修的关键部分。水中铺设通常采用的 HDPE 实壁管就依靠压重块稳定在水底。压重块通常是预制的钢筋混凝土块,由上下两件组成,以一定的间隔用螺拴夹紧固定在管道上。在压重块和管道之间要加既有弹性又有摩擦力的保护垫层防止压重块损伤管道。安装压重块的工作有的在岸上进行,也有的是在水面上进行。 机械连接器维修法又分为压接式与夹套式;

5)三通式维修法,水下机械三通式维修法,包括机械式三通,开孔机,卡 子,三明阀门,与盲端法兰等,这种维修方法适合于水污染较大,悬浮物较多的 水域;

6)法兰与外卡维修法,是利用原有的法兰,在切除破损管段之后,在管端 安装特种法兰。 取水管道 是和排放管道类似的另一种水中管道。也是从岸边伸向江河湖海的管道,但是不是用于排水而是用于取水。管道通常也铺设在水底,取水口离岸边有几十到几百米距离,在水面下几米到几十米处。取水管道的用途是从水域抽取淡水或海水。国际经验也证明取水管道很适合采用塑料管道。与中间短节球法兰或旋转法兰进行衔接,这种维修方法适用于管 道接头破损。外卡维修是在水管有损坏的地方安上外卡(外安装固定件)这种方 法适用于较小的水管维修;

头条:东港市取水头水下安装工程公司质量好水下焊接法,是指在有水的环境中完成焊工作,主要体现在三种方式上,即湿法焊接,干式焊接和局部干湿法。公司拥有专业的施工队伍,技术力量雄厚,公司所有潜水员都具有上海潜水局颁发的潜水员证书。公司 于:江、河、湖、海、水库等水下开槽铺设管道、铺设水下电缆、管道潜水安装 、沉管隧道施工、市政管道施工、管道潜水安装、管道安装水下施工 、沉管法施工、安装水下过河管道、管道水下安装规范 、水下压力管道安装、虹吸管水下安装、水下管道安装工程 、水下管道沉放、沉管施工、铺设水下光缆、水下法兰连接、水下法兰安装、管道潜水员安装 、管道铺设、水下燃气管道安装 、水下管道安装技术、管道水下安装技术、沉管井、管道安装、沉管隧道基础作业。 在用水下湿法进行焊接维修的时候,是把工件直接放置在水中,没有对水和电弧进行隔离,对电弧的保护也是依靠焊条在 焊接的时候也产生的水泡与气体;

1干式焊接是在焊接区通过人为的方式,建立舱室将水排除,由于焊接时的压力不同,又可以分为高压干式与常压干式焊接两种 焊接法;和排海工程用排放管类似的另一种管道是取水管道( intake pipeline )。这也是从岸边伸向江河湖海的管道,但是不是用于排水而是用于取水。管道通常也铺设在水底,取水口通常离开岸边有几十到几千米距离,在水面下几米到几百米处。取水管道的用途是从水域抽取淡水或海水。国际经验也证明取水管道很适合采用塑料管道。取水管道总是在负压下工作通常采用聚烯烃实壁管。 局部干式法是把需要焊接的一小部分水,进行人为的排除,形成一个局 部气室,焊接在气室内进行,但是焊接设备还是置放于水中。

2 水下管道维修面临的问题水域结构特殊,由于我国地形复杂,水域分为内陆水域与沿海水域。水中输送用塑料管道输送水或者天然气的管道(有压管道)常常需要穿过江河湖海各种水域。传统的管道在穿越水域时通常需要投资巨大,施工费时的工程。采用塑料管道就可能通过水中铺设方法把管道直接铺设在水底海床(或河床)上(或者水底沟槽内)。水中铺设输送塑料管道的设计与施工和水中铺设排海工程管道类似。 在 维修操作是需要考虑不同的水域特点进行维修,如在我国的渤海,水深为 0m~ 60m,平潮时间短,水质不清,水下能见度更低

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