本网公告
公告
热词:建材十字绣图案大全灯具
您所在的位置:建材网首页 > 产品信息 > 产品家用电器 > 产品卫浴电器 > 产品给皂液机 > 新闻:顺河回族区水下铺设电缆水中施工
  • 产品信息
  • 新闻:顺河回族区水下铺设电缆水中施工

    [更多产品]
  • 公司名称:江苏顺龙水下工程有限公司 
  • 联系电话:86-0515-88732678 15995193388
  • 传真:86-0515-88731190 
  • 联系地址:江苏省盐城市亭湖区华邦国际西厦A座1203室 
  • E-MAIL:3241393548@qq.com 
  • 联 系 人:宦广明 先生 
  • 发布时间:2018/9/20 8:44:16
  • 即时联系:
建材网会员信息
  • 认证信息已认证
  • 建材指数:10
  • 会员评价总数:0
  • 公司经营模式:生产商
  • 详细信息
  产品规格:159
  产品数量:9519
  包装说明:3388
  价格说明:

新闻:顺河区水下铺设电缆水中施工江苏顺龙(sloane)此外,针对施工中可能存在的隐患,海事部门督促施工单位加强生产,认真落实及防污染措施。深圳海事局还成立了水上交通宣讲团,为中石油集团海洋工程公司举办了水上水下施工专场宣讲活动,介绍深圳辖区水域情况、相关法律法规、办理水上水下施工作业许可的程序及措施等。海洋工程结构因常年在海上工作,其工作 极为恶劣,除受到结构的工作载荷外,还要承受风暴、波浪、潮流引起的附加载荷以及海水腐蚀、砂流的磨蚀、地震或寒冷地区冰流的侵袭。此外,石油天然气的易 燃易爆性对结构也存在威胁。而且海洋结构的主要部分在水下,服役后焊接接头的检查和修补很困难,费用也高,一旦发生重大结构损伤或倾覆事故,将造成生命财 产的严重损失。所以对海洋工程结构的设计制造、材料选择以及焊接施工等都有严格的要求。而随着海洋石油和天然气工业的发展,海洋管道工程日益向深海挺 进,我国作为一个发展中的沿海大国,国民经济要发展,就必须把海洋的和保护作为一项长期的战略任务。大量的海底管道施工工程对水下焊接技术提出了 新的要求。 

新闻:顺河区水下铺设电缆水中施工江苏顺龙(sloane) 2、缩颈

水管道、空调水管道、自动灭火管道、消火栓灭火管道都要进行冲洗,冲洗流速一般不宜小于3.0m/s,冲洗前应解决好排水措施,如加设临时排水管,疏通排水沟渠,冲洗介质采用干净自来水,并要求保证连续冲洗,冲洗结果以目测的冲洗水的颜色,度与入口处水基本一致即为合格。其它应注意的要点有:
⑴管网冲洗的水流方向应与管网正常运行时的水流方向相一致。
⑵管网冲洗结束后,应将管网内的水排除干净,必要时,应采用压缩空气吹干。
⑶原则上,自动灭火应采用水冲洗,在条件无法允许时,也可以用压缩空气吹扫末端管网。
⑷冲洗水流速一般为3.0m/s,特殊情况不能低于1.5m/s。

新闻:顺河区水下铺设电缆水中施工江苏顺龙(sloane) 填料均采用自卸车和装载机在驳载码头处装船,袋装砂包封主要采用平板驳运输、船上人工抛填、水下潜水员整理的施工工艺,其它回填料均采用方驳运输、靠定位方驳后挖掘机抛填、潜水员配合整平的工艺,标高不足部分利用自航平板驳船、反铲找平。施工顺序为:自远岸端开始向岸堤方向顺序施工。抛填施工要点抛填时勤测水深、标高,抛填后由潜水员检查,以防漏抛或局部。填料层顶面应进行整平,顶面宽度不小于设计宽度,每侧超宽不大于1m。抛填施工应考虑水深、水流和波浪对砂粒产生漂流的影响,采用分段施工,施工方向尽量与水流方向一致,以避免超高。保证措施①抛填前,复测基槽断面尺寸有无变化,若有变化,应进行处理。②导标标位要准确,勤对标、勤测水深,以确保抛填的平面位置和尺寸。③勤测水深,防止漏抛或高差过大。在接茬处,应在临近接茬2~3m的已抛部位开始测水深,并采取先测水深、后抛石、再测水深的进行抛填,以免漏抛或抛高。④要顺流抛填,抛填和移船的方向应与水流方向一致,以免填料漂已抛部位而产生超高。⑤检查时采用望远镜(放大率大于30倍)及水准仪,严格控制顶面标高。 ⑥严格控制填料的质地、含泥量等指标。

海上作业者违反《规定》应承担的责任:“海上作业者有下列情形之一的,由县级以上海洋行政主管部门责令限期改正,停止海上作业,并处1万元以下的罚款:(一)擅自在海底电缆管道保护区内从事本规定第八条规定的海上作业的;(二)故意损坏海底电缆管道及附属保护设施的;(三)钩住海底电缆管道后擅自拖起、拖断、砍断海底电缆管道的;(四)未采取有效防护措施而造成海底电缆管道及其附属保护设施损害的。”(3)对于拐弯折点井或上下游跌差大于1.0m的检查井,必须按规范砌筑或浇筑型号的检查井,便于管道连接和排水顺畅。

新闻:顺河区水下铺设电缆水中施工沉管充水量应有准确的计量,观察管体的吃水,当管体因充水缓缓下沉时,吊装船也应缓缓释放索具,保持船体的干舷高度。当管体的重量加水的重量略大于浮力时,停止充水。此时沉管处于临界状态,管内的水流动空间较大,保持沉管平衡是沉管下沉的关键,所有吊装船必须服从统一指挥,同时平稳匀速释放索具。管体离支墩20cm高时,管体的轴向位置,同时向管内充水,保持管体下沉。整管平稳沉至槽底后对水下管道进行高程、中心位置校核,均设计要求后,拆除吊钩绳索,回到原位进行第二根管体的吊装下沉。 第二次沉管的与次相同,管体平稳沉至槽底后对水下管道进行高程、中心位置校核,均设计要求后,拆除吊钩绳索,吊装船撤离施工现场,开通航道。 海底总长5664米,建好后呈双向六车道的公路,由33节预制好的钢筋混凝土结构沉管对接而成。除四个岛隧连接端接口处沉管较短,其余29个沉管长为180米、宽38米、高11.4米。沉放对接中的首节E1管节为较短管节,长112.5米,宽37.95米,高11.4米,吃水深度约为11.1米,总重量达到44000吨。首节E1管节于5月3日凌晨零时50分抵达目的地。凌晨1时,工人们就连续作战,开始了E1沉管系泊作业。

  • 产品图片
 
点击小图
浏览图片



  • 相关产品
以上信息由企业自行提供,该企业负责信息内容的真实性、准确性和合法性。建材网对此不承担任何保证责任。服务热线:400-601-0860

联系人: 地址:

电话: 邮件:

验证码:

 

建材网简介| 服务条款| 隐私声明| 汇款帐号| 产品服务| 盛丰招聘| 帮助中心| 联系我们| 友情链接