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泰安空客飞机模型,厂家简介-实业工厂

发布时间:2022-05-17 03:33:46 发布用户:xinshijie
泰安空客飞机模型,厂家简介-实业工厂
、6061铝材等金属材料,金属材料具有性好,拉伸模量较高的优点,所的固定工装在恒定温度下具有稳定的尺寸精度。随着飞机产品大量应用复合材料,零件的外形精度和尺寸精度要求也不断提高,传统工装所使用的金属材料和产品使用的复合材料存在的热膨胀线性系数差异,使得工装结构在不同温度下与产品结构产生变形量差异,影响产品的精度。同时,随着飞机装配技术的不断发展,新的生产线装案要求装配工装在生产过程中需要转站,传统工装框架所采用的Q235钢材密度大,工装总重量大,难度大,且过程安全性差。
泰安空客飞机模型,厂家简介-实业工厂为了解决上诉问题,研究使用复合材料作为装配工装主体材料具有现实意义。目前,鲜见全复合材料装配工装的应用,但有显示,国外机床设备厂家已经较普遍的采用复合材料大跨度横梁结构解决金属材料横梁缺点。丹麦DENCAM公司风机叶片模具用大跨度设备横梁(见图1)采用复合材料圆管搭建成的桁架结构,该结构能够有效降低横梁总重量,允许选用更小功率的电机实现横梁的运动,同时,降低横梁运动惯性。 复合材料碳纤维圆管作为复合材料设备横梁主要基础材料,主要原因是机器的碳纤维圆管具有更低的树脂含量,力学性能优异,成型过程非人工铺贴,质量更稳定,成本相对更低。
泰安空客飞机模型,厂家简介-实业工厂但是,由碳纤维圆管组成的横梁结构截面尺寸大,通常高度和宽度达到长度的1/4,而飞机装配工装的结构较多地考虑产品和操作人员操作空间,以碳纤维圆管构成的桁架结构框架,通常难以满足较小的空间尺寸要求,并且单纯的碳纤维圆管桁架结构对可设计性限制较大,器与其连接结构复杂。装配工装的结构特点决定复合材料设计过程需要考虑在原有金属结构基础上材料的替换。
泰安空客飞机模型,厂家简介-实业工厂渗氮:又称氮化,是指向钢的表面层渗入氮原子的过程。其目的是提高表面层的硬度与耐磨性以及提高疲劳强度、抗腐蚀性等。目前生产中多采用气体渗氮法。 :又称碳氮共渗,是指在钢中同时渗入碳原子与氮原子的过程。它使钢表 有渗碳与渗氮的特性。渗金属:是指以金属原子渗入钢的表面层的过程。它是使钢的表面层合金化,以使工件表 有某些合金钢、特殊钢的特性,如耐热、耐磨、抗氧化、耐腐蚀等。生产中常用的有渗铝、渗铬、渗硼、渗硅等。