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蜂窝活性炭的发明使得废气行业发展到另一个新阶段。适用于大风量，低浓度工厂有机废气(三及有有害气体)治理。适用于室内空气净化，餐饮油烟废气。空调，冰箱，复印机等除异味。并可为催化剂载体。
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机动车排放污染问题的实质是机动车油品。据介绍，油品的关键指标包括硫、锰、、铅、烃等，特别是硫含量几乎决定了机动车排放的所有污染物水平。按照现行油品标准，汽油质量从第三阶段升级至第四阶段，硫含量将从15ppm降至5ppm，第五阶段硫含量将进一步降至1ppm；柴油质量从第三阶段升级至第四阶段，硫含量将从35ppm降至5ppm，第五阶段硫含量将进一步降至1ppm。据统计，我国目前柴油的消费量是汽油的两倍，但在目前市场上销的新车中，节能的柴油轿车市场份额不到1%，我国为此每年多使用2多万吨石油。RUIZ等指出，临界DO的质量浓度宜控制在1.7mg/L以下；而H：N：KI等认为，在25℃时将DO的质量浓度降至.5mg/L，：OB没有受到明显影响，而NOB活性下降。除了直接控制DO含量，也可以利用生物膜和颗粒污泥内存在传质阻力，间接限制DO含量，NOB。机物可生物降解有机物不直接影响：：OB，但能诱导反应器内普通异养菌。由于：：OB的生长速率比OHO低得多，当存在过量的有机碳时，异养细菌将占据反应器的主导地位，因而限制了：：OB生长的空间和底物。蜂窝活性炭经过特殊已经有多个品种，而且还可以根据污染物吸附，经过混合的原材料经过模具，高温活化烧制而成。让出品的蜂窝活性炭具有比较面积大，通孔阻力小，微孔发达，高吸附容量，使用寿命长等特点，在空气污染治理中普遍应用。选用蜂窝活性炭吸附法，即废气与活性炭更大面积的接触，废气中的污染物被吸附，从而起到净化作用。