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　　2.阻燃性：在辅料和结构上对该电缆 缆成束燃烧试验C类的要求
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　　绞合的机理与导体绞制相仿，因为绞制节径较大，大多采用无退扭方式在此条件下取得的实验成果如表2所示。可见，菱铁矿和赤铁矿得到了有用别离，赤铁矿精矿的铁档次和赤铁矿收回率别离到达了64.57%和94.%，分选功率到达了78.％。机理分析操控温度为3℃，pH为11，将单矿藏别离在去离子水和增加剂（TS72mg/L，改性水玻璃48mg/L）的溶液中拌和3min，然后沉降，低温烘干，进行光电子能谱检测，追寻剂效果前后矿藏表面元素相对含量和非碳酸盐Cls,碳酸盐Cls,S2p，Ca2p，Ols，Fe2p3/2，Si2s，Si2p轨迹电子结合能的改变状况，可知：赤铁矿与TS和改性水玻璃效果后，表面的S，非碳酸盐C相对 升高，阐明赤铁矿表面有必定量的TS吸附，但不足以使赤铁矿上浮；Si相对含量较效果前的上升起伏为32.7%，标明改性水玻璃在赤铁矿表面的吸附比较显着。因此在显微镜下对矿石中铁矿物嵌布粒度进行统计，其结果见表3。从表3可见，矿石中铁矿物嵌布粒度细，磨矿细度选择-.37mm较合适，可使矿石95%以上达到单体解离。总体来说，祁东境内铁矿石物质成分比较简单，属典型的低硫含磷的酸性微细嵌布难选铁矿，矿石铁品位变化不大，矿床属沉积变质矿床。矿石呈灰黑色块状体，部分具有条纹状构造。经镜下观察和x射线衍射分析，矿石中铁矿物以磁铁矿和赤铁矿、象赤铁矿为主，另有少量褐铁矿，偶见菱铁矿分布。钢号特性用途奥氏体钢3117Cr-7Ni-碳与34钢相比，Cr、Ni含量少，冷时抗拉强度和硬度，无磁性，但冷后有磁性。列车、器、传送带、车辆、螺栓、簧、筛网31L17Cr-7Ni-.1N-低碳是在31钢基础上，降低C含量，改善焊口的抗晶界腐蚀性；通过添加N元素来弥补含C量降低引起的强度不足，保证钢的强度。铁道车辆构架及外部装饰材料3418Cr-8Ni作为一种用途广泛的钢，具有良好的耐蚀性、耐热性，低温强度和机械特性；冲压、弯曲等热性好，无热硬化现象（无磁性，便用温茺-196℃～8℃）。粉末冶金的工序分为制粉、与烧结两道工序。通过制粉工序，一是可以保证工序始时材料的均匀性；二是可以获得以常规方法不能得到的人造合金组织。通过和烧结工序，可以将松散的粉末成具有一定生料强度的比较致密的固体型坯，以便进一步。目前，世界范围内进的涡材料都是粉末冶金的。上俄罗斯AL-31F发动机、美国的F404轻型发动机采用的是直接热等静压法成形技术（粉末冶金技术之一）；美国普惠公司F119发动机采用了粉末热挤压+超塑性锻造成形工艺涡，；我国采用的是热等静压+包套锻模方式来涡扇-10发动机的涡扇盘。它们在多种腐蚀介质中具有的耐腐蚀性能和良好的综合力学性能、工艺性能及可焊性，因而在化工、石油、海洋、食品、轻工等多种领域具有广泛的用途。但这个系列的钢强度和硬度偏低，不宜在承受较重负荷及对硬度和耐磨性有较高要求的设备和部件上使用。铬锰系（2系）奥氏体不锈钢是在铬镍系奥氏体不锈钢的基础上，往钢中加入锰和（或）氮代替贵重金属镍元素而发展起来的，它的奥氏体化元素，除锰之外还有氮，一般还有适量的镍（约4%～6%）。与螺旋管配套使用的侧面进水专用三通或四通管件，属于螺母挤压胶圈密封滑动接头，一般允许伸缩滑动的距离均在常规施工和使用阶段的温差范围以内，根据UPVC管线膨胀系统，允许管长为4M，也就是说无论是立管还是横支管，只要管段在4M以内，均不要再另设伸缩节。三.UPVC螺旋排水管施工需要注意的问题1.管材的长度。一般在用户不管长的情况下，厂家往往按习惯生产的管材长度供货。出厂的管道长度一般为4M或6M，而在工程实际中每一根管子都截去很长一段，造成浪费。

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