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发布时间:2024-05-04 01:01:16 发布用户:yndl1381

当用一种材料校正仪器后(常用试块为钢)又去测量另一种材料时,将产生错误的结果。温度的影响。一般固体材料中的声速随其温度升高而降低,有试验数据表明,热态材料每增加100℃,声速下降1%。对于高温在役设备常常碰到这种情况。耦合剂的影响。耦合剂是用来排除探头和被测物体之间的空气,使超声波能有效地穿入工件达到检测目的。如果选择种类或使用方法不当,将造成误差或耦合标志闪烁,无法测量。实际使用中由于耦合剂使用过多,造成探头离工件时,仪器示值为耦合剂层厚度值。架空光缆还要受到日晒雨淋和风摆动、车辆震动等影响,这些都有可能使接头部位发生故障。在光通信应用的前期,有些光纤是硅橡胶涂覆层,保护较困难,接头部位出现故障的可能性更大。接头部位的故障多数为中断性,也有少数表现为衰耗大幅度增加,导致全程衰耗超出允许范围,这种故障发生的前几天,可能出现通信不稳定。外因造成的故障;这种故障大多发生在光缆的中间非接头部位(当然接头附近有可能)。架空光缆由于外界人为原因造成的损伤(砍树时砸断光缆)、起大风倒杆或树木刮伤光缆;直埋光缆容易被修路工人挖伤,管道光缆则可能由于管道损伤、人孔内人为造成损伤、管道内鼠咬伤光缆等。汽油发动机所吸进空气流量的值与值之比max/min在自然进气系统中为40~50,在带增压的系统的中为60~70,在此范围内的,空气流量传感器应能保持±2~3[%]的测量精度,电子控制燃油装置上所用的空气流量传感器在很宽的测定范围上不仅应能保持测量精度,而且测量响应性也要,可测量脉动的空气流,输出信号的应简单。根据空气流量传感器特征的不同,将燃油控制系统按进气量的计量方式分为直接测量进气量的L型控制与间接计量进气量的D型控制(根据进气歧管负压与发动机的转速间接计量进气量。

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传统的解决方案是加TVS管,但它有比较大的体积和相对高的重量等缺点。那么ADI是怎么解决的呢?Lorry解答到:“我们考虑SurgeStopper,通过反馈和MOSFET控制把瞬间脉冲的干扰电源尖峰部分全部消掉,确保输出电压在我们设定的标准范围之内,车身系统系统会更加安全。再结合可控的电源工艺,车身系统就不会因为意外的干扰造成组件损坏。”:可替代TVS和丝的浪涌器方案。激光雷达、普通雷达、相关测量测控单元是未来自动驾驶非常核心和关键的。本文对各种信号的接地进行总结,希望对您的学习有所帮助。除了正确进行接地设计、,还要正确进行各种不同信号的接地。控制系统中,大致有以下几种地线:数字地:也叫逻辑地,是各种关量(数字量)信号的零电位。模拟地:是各种模拟量信号的零电位。信号地:通常为传感器的地。交流地:交流供电电源的地线,这种地通常是产生噪声的地。直流地:直流供电电源的地。

几种常见的有机光谱分析技术红外光谱如何产生?来自红外光源的红外光束经过光束器,这个光束器将一半光束送到一个固定镜子,另一半光束送到可镜子。来自镜子的红外光束在它们达到探测器之前发生反射并且重新结合。所有频率的红外光束在同一时间通过 ,并且镜子的快速能同时产生完整的干涉图。然后利用傅立叶变换将干涉图转换为光谱图。红外光谱的产生红外光谱如何分辨不同成分?分子中存在着O-H,N-H,C-H,S-H等不同能团,不同能团对应着不同组分。