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湖南盈能电力科技有限公司是一家专注于智能化、高科技产品研发、、销及服务为一体的科技型企业。 专业从事生产销高低压电器为主，产品在电力电网、工业控制、机械设备和公共设施中都被广泛的采用。

公司核心产品有成套配电柜，高压断路器、关、电力变压器，微机保护装置，火灾监控，小型断路器、塑壳式断路器、智能型剩余漏电断路器，式框架断路器、浪涌保护器、控制与保护关 、双电源自动切换关、启式关，控制变压器、交流接触器、热过载继电器，电力仪表，关电源等系列。yndl1381

         公司秉承着“专业、诚信、值得信赖”的经营理念。以合理的价格，完善的服务，的产品。以客户需要为导向，以提高客户生产效率及质量为目标，不断引进选进技术同产品，为客户带来更为的现场解决方案。 我们的专业和不断地，我们的诚信和 服务，得到了各行业客户的一致肯定好评，为企业赢得了 卓越商誉。 “客户信赖，的品牌商”是我们企业追求的目标。我们也时刻以此来严格要求自已，期待在 关键时候为您为的现场解决方案以及完善的产品和服务。盈能电力科技公司致力打造 电气销服务品牌，愿与各界同仁志士竭诚合作，共同发展，共创美好未来！

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本文主要来介绍zigbee工业级方案。TOF测距功能：ZM5168模块具有硬件Time-of-Flight(ToF)引擎，该引擎具有测量两个zigbee节点间2.4GHz信号传输时间的功能。通过测量节点间信号的传输时间，可推算出这两个zigbee节点的距离。在测量出zigbee节点间的距离后可用于发zigbee节点等应用系统。两个zigbee节点间执行ToF的运行机制为：本地节点发送一个ToF报文给远端节点，远端节点对这个ToF报文自动回复一个应答，如图所示。如果延边绕组2和公共绕组3的安匝能保持平衡，则Ih1=0，就不会在一次绕组感生谐波电流，从而使一次与谐波隔离来，达到谐波屏蔽的目的。由此可知，该种滤波方式的实现需要同时满足如下两个条件[3]：变压器二次绕组引出抽头接滤波器，目的是对谐波加以引流，为变压器耦合绕组3的谐波安匝平衡作滤波方式前提。引流效果越好，利用耦合绕组的谐波屏蔽效果就越好,滤波器应力求达到谐振。变压器二次耦合绕组3的安匝能否保持平衡，从而使一次绕组1不至于感生谐波电流，取决于绕组的布置及其阻抗关系。

目前， 常见的对车牌的和识别基本还是依赖图像识别，检测到车牌号后与数据库中的进行比对，但是图像识别受环境因素影响大，识别车牌容易出错，而且在采集图像时也经常会出现盲区，这些不可控的因素限制了图像识别的进一步发展。为了能解决这一系列问题，智能电子车牌就应运而生了，智能电子车牌是基于RFID技术，而RFID技术作为一种新兴的非接触式自动识别技术，与传统的和图像车牌识别技术相比，基于RFID技术的车辆识别准确性高，不易受环境的影响，无盲区，可以准确、地获取车辆的状态信息以及路网交通状况。产品工作时可被接触到的部分,如果温度过高可能会造身伤害;而且设备内部过高的温度也会影响产品性能，甚至导致绝缘等级下降或者增加产品机械的不稳定性。因此在产品设计过程中，温升实验是保证产品能够安全稳定工作，需要考虑的一个重要步骤。测温升的方法按照测量温度仪表的不同，可以分为非接触式与接触式两大类。非接触式测量法能测得被测物体外部表现出来的温度，需要通过对被测问题表面发射率修正后才能得到真实温度，而且测量方法受到被测物体与仪表之间的距离以及辐射通道上的水汽、烟雾、尘埃等其他介质的影响，因此测量精度较低。根据设计的不同，在任何地方测量的电压从几μV到几百个μV不等，尤其是在多个电阻需要被设计的时候。通过DMM测量电阻时，DMM的工作原理是向电阻注入一定的电流，然后测量它的电压降。因为电流是已知的，所以可以计算出电阻值。然后，如果存在热电动势，它的测量电压将会被改变，导致电阻测量中的误差。举例：一个10Ω的电阻通过一个1mA的电流源进行测试，通常情况下将会产生10mV的电压。如果电阻模块产生一个100μV的热电动势，那么测量误差为1%。全城交通流量感知深圳交建立了道路动态监控体系，通过车牌识别、油站车牌识别等系统，通过方式检测交通流量，检测准确率达到了95%。每月采集过车数据约7亿条，同时整合内、外部78个系统数据库近4TB的数据，有力支持交通大数据的拥堵分析和优化方案。人工智能辅助现在，深圳交大数据研判实现了对卡口数据运算的秒级响应，基于对车辆外观特征识别的二次识别技术日图片能力达到1万张，对于违章图片的识别达到95%以上。