|
||||
福田采用密封胶槽处治沥青混凝土路面裂缝是一种有效的路面预防性养护技术,它不仅能够有效地延长路面的使用寿命,而且具备施工简单、效率高、不断绝交通等优点,但在应用该技术时应把握好以下几点:一是,灌缝时机越早越好;二是,要选用好的灌缝设备和灌缝材料;三是,要严格按照施工工艺要求进行作业。这样才能更好地起到预防性养护的作用,使该项技术在今后的公路养护中得到更广泛的应用1灌缝胶灌缝施工准备需要强调的是,当沥青路面表面层没有足够的强度抵御槽机的切割冲击力时,不宜进行槽,而应直接进入下一步的工艺,即填缝。②灌缝:道路灌缝胶加热至灌入温度,用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内,为保证道路灌缝胶温度不降低,出料管道应装有加热功能。根据使用材料的不同,这种修补方法可以分为热补和冷补2种。重交通石油沥青热补施工和改性乳化沥青冷补施工槽修补法槽修补法适合于中小裂缝,是国外通用的裂缝方法,使用的设备包括槽机和灌缝机,补缝材料采用针对裂缝修补专门设计的密封胶(改性沥青聚合物)。这两种工艺都不能解决根本的问题,可以说是治表不治本,并且影响美观。可能导致更严重的裂缝甚至坑槽进而影响道路的使用寿命和使用性能。路面裂缝的方法有多种,如表面(稀浆封层或碎石封层)、槽灌缝和重新罩层。多年以来,灌缝只被当路面养护的例行工作。然而,只有近二十年人们才慢慢意识到灌缝也是一种降低路面维护成本、延长使用寿命非常有效的养护措施。运用 的灌缝胶路面裂缝可以有效的保持路面结构的完整性,阻止或延缓坑槽的产生。灌缝胶施工首先需将裂缝槽,使用路面槽机对裂缝进行槽,调整好槽机的槽宽度和深度,居中于裂缝,使裂缝两侧均被切割灌缝胶,去除裂缝边缘老化的材料,以确保填封材料与路面能够长久的黏合;槽宽度应10-15㎜,深度15-20㎜。第二步作业是用高压气体设备对裂缝进行灌缝胶报价。可以看到,在美国有一些,我们看到这个红色的是岩棉保温的一个情况。欧洲相对来讲,更多一些,我不知道这个材料是不是准确。我们以前说也有一个里面讲说,在美国地区,岩棉的人均占有量是在五到十公斤左右。在欧洲,特别是北欧这一代,人均占有量达到2到3。黄色有一个玻璃棉,这个也是比较大。这个是一个结构。这个看起来跟EPS,SPS也好,是非常相似的。整个的输入的系统应该说是非常相似。也是贴保温层,网格布等等,这些都是大同小异的,我就不详细说了。2.1裂缝和干燥天然石材产品在使用过程中被弄脏是不可避免的,所以今天就给大家介绍如何弄脏后的天然石材,这里主要讲的是青石板,其他石材也类似:及时发现污染。如果发现青石板材的地面或墙面上有未变干的液体污物要及时用吸水性较好的纸和棉布擦吸。正确鉴别污染类型。如果是水性污物,要再用棉布蘸水擦拭一遍,如果是油性污物,要尽快用吸水纸和棉布擦净。之后仔细检查。如果这些污物在擦拭后还留有渗透性污迹,那末就要视污物性质或成分使用相应的清洗剂清洗。
隆回聚合物改性沥青抗裂贴欢迎光临- |
|