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 经过拌和而形成的一种混合料，强度形成过程，和热沥青混合料的强度，形成过程有所不同，其强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方，在行车和空气的作用下，使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固，对路面软的感觉，会在7—10天内逐渐消失…
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社会效益显着，使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。

容易保存，冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。
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用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。

冷补料生产过程
生产冷补料需设备一般借用生产热料的沥青拌和楼来完成。
1、拌合前的准备
（1） 检测原材料
报送沥青、集料检测报告。沥青、石料必须符合要求。如果石料级配有新变化，则需重新进行筛分及配合比设计。
（2）清空拌合楼各仓内的石料及粉尘。
（3）将拌合楼加热至拌合温度，使机械内部干燥。

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2、沥青混合液生产
加热沥青至熔化(130℃-140℃为宜)，按比例加入冷补液、柴油进行充分搅拌。
3、拌和冷补料
（1）采用级配或常用级配，将集料输送至拌合楼内，通过干燥器检测集料温度，温度应控制在65℃左右。
（2）正式生产前，从拌合楼检测干拌混合料级配是否符合要求。
（3）混合料级配确认后，当集料达到规定温度，即可加入沥青混合液，进行充分拌合，使集料完全被混合液裹覆（25秒或更长）。
4、 拌和产品现场直观检验
（1）在一张平整、干燥、白色纸上吸油试验，以检验沥青用量。允许样品轻微变凉，将试样放在纸上一分钟后迅速移走样品，观测纸上沥青残余，纸上应留下石子印痕（大约30%~70%），且不连续。如出现墨迹，说明沥青用量偏多，减少沥青用量0.25%，重新生产并进行试验。
（2）用蒸馏水水损（剥落）试验。允许样品轻微变凉，取少量样品放入蒸馏水的杯中浸泡，观察剥落情况。如果出现剥落现象，则对拌合集料的温度提高5℃，使石料表面更干燥，但温度不宜太高。
5、拌和产品现场室内试验检验


绿色环保，冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。
网友“王様Ver”更是留言：今年春晚真的好看，加油加油，向世界展现我 雄风。微博截图对于整场春晚来讲，也有网友发表了自己的看法。网友“桃瑞熊”表示：场虽然不是TF粉，但是很养眼；蜘蛛人、我骄傲有点吵有点亢奋；好贱嘻哈根本没印象；蔡明还挺逗，想死你们了也还行；滑稽戏恕我北方人不懂。鲜肉总体阳光清新，琅琊唱功不凡，颜值很高。三仪仗队航天英雄值得敬佩。成龙大是 上 让人感动的，永远的大。难忘今宵还没听，但经典。填满坑槽并压实，把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。
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压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上