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路面修补料的优点是什么? 一建的高强快速修补材料专门针对水泥混凝土公路路面的麻面、起皮、脱壳、漏骨、起沙、冻融等害进行及时有效的修补,不需要长时间的封闭交通,直接涂刷在破损表面即可,实现超薄修补,具备强大的抗压性、粘结性、耐久性、抗裂性抗剥落和抗腐蚀功等优点。 路面修补料的使用范围 : 水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝,厂区地面乡村道路等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等害的修补,修补后2-3小时能实现快速通车。 路面修补的产品特点 : 1、常温下快速固化,路面修补后2-3小时后便可放交通。 2、体系为碱性体系,与水泥相容性好,并且对钢筋无锈蚀。 3、不燃、储存、运输方便。 4、粘接力强、抗剥落、耐久性优异,热膨胀系数与砼接近。 5、可使混凝土路面恢复原有性能,同时具备良好的抗渗性。 6、抗冻融性、耐磨性、和耐腐蚀性(耐酸碱及耐融雪剂)。 路面修补的产品性能: 粘接性能 施工时无需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后两小时可放交通;无需对害部位挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。 利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后2小时的粘接强度可达到1.8Mpa,可与各种害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现3mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂 耐久性能 较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多害部位可到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。 抗压性能 修补料固化后有较强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达22Mpa,后期强度不断上升,峰值抗压强度达80Mpa以上,对害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。施工条件 &nbs |
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