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天心高铁支座养护更换——在更换轴承的过程中,首先要将横梁本体提起,将原有的轴承拆卸更换.每座桥的吊装都不一样.当箱顶被提起时,箱底不能直接提起.正确的位置使两个肋和箱梁的中心部分.桥梁支座的正确就位先使用支座和支撑垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合,板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架梁 跨梁板或箱梁时,可在梁底划好二个支座的位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线重合,以后数跨可依照 跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参照铁路桥梁板式橡胶支座规格表。 桥梁伸缩缝:指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断。桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。
【鸿铭h3m1l2q】 1.更换支座施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。新支座的构造应符合设计要求及相关行业规定。 2.整体更换支座施工方案,应通过计算,确定更换支座的批次,顶落梁的位移量及工序。 3.顶升梁体的临时支架应满足强度、刚度及稳定性要求。 4.梁的顶升和落梁应按设计要求进行。宜临时封闭交通。 5.支座更换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算,并宜选返点在有利的温度条件下施工。
6.测量原支座和新支座的高度差,调整施工确保梁体、桥面高程符合设计要求。桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时完成梁体结构所需的变形(水平位移和转角)。由于支座本身的质量问题,以及支座在设计、、使用过程中的种种不当,而造成支座过早的破坏,影响了桥梁的正常使用。在支座的处置技术中针对不可修复的损坏状况,就需要对支座进行更换,在更换的过程中,更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的,因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控,以保证更换过程的安全和可控制。 支座处置方案的确定: 我们首先根据桥梁的结构特点,若为左、右幅,更换时可左、右幅分别进行操作,起顶所用的设备应综合考虑各种不利因素的影响,不破坏桥面结构。 当光束落下时,减慢千斤顶的速度.如果速度太快,强大的压力会打已经放置的支撑.它也会损坏光束和偏差.所有的千斤顶都应该同时进行.运输时注意事项的准备石材在远程运输时,如:货车、船舶等。如果吨位较大,可分为密封货柜、集装箱或露天牌坊。在运行速度较快的时候,因为惯性大,石材吊放时不能横排,应该沿运行方向竖立,以减少损失。汽车运输方式 为常见,而事故也 多,所以要选好车,决不让车上路。要根据产品装货,装货时要将毛光板、厚板靠前或放在底层。成品或薄板放在上层或靠后,每层间要用木条分隔,减少碰边角、磨损。人货分载,严禁人员乘坐运载石材的车。 5:乙丙橡胶:乙丙橡胶以和丙为首要原料,耐老化、电绝缘功能和耐臭氧功能突出。 回料:就是水口料的普通话叫法。 因为这种产品存在一s的缺陷,同一批产品下来,检验合格的就贴上正牌标签,不是完全合格的就没标签,也就是副牌。又具有塑料特有的耐热、耐寒、耐油、耐磨、耐天候老化、耐化学介质腐蚀等特性 , |
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