沉管安装——保山市水下管道安装技术

（四川蓝海GJK,G87HGV）

　　这种铺管驳船逐步发展成为大型铺管船。1956年，艘较大型的铺管船投入使用。1979年半潜式“”号铺管船，在建设由非洲阿尔及利亚经突尼斯穿过突尼斯海峡通向欧洲意大利的输气管道时，成功地在608米深的海域中铺设了500毫米管径的管道。由于钢管不能由吊船直接吊起，两斜臂段必然出现拖拉现象，因此钢管底部应分段铺设枕木，并以钢板将钢管隔开，让钢板在枕木上滑移，以免钢管防腐层。同时码头上利用配备的两台25吨吊机、电动千斤顶等设备配合，将钢管慢慢拖吊船的起吊范围内后才能正式起吊。
1.工作拖航前检查所有工作完成后，召集所有参与拖管工作有关人员召开航道会议，明确各自的分工和职责，注意安全航项，专人负责指挥本拖航的全。拖航前注意接收沿途水域天气预报，以策安全。
2、拖管?拖航全必须由港监部门负责担负监护、清道工作，指挥来往船舶避让等工作，拖管前以书面报告知会港监部门，申请拖管工作所需的水上施工有关批准手续以及拖带期间港监监护、清道和其他配合工作。垫层基础完成施工后，即可开始管道的安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，在垫层基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。PIuMCOl管道的制作成型与开挖沟槽同时进行或提前制作与组装。组装的钢管逐段进行水压试验，合格后方可进行管段防腐处理。

　　我公司管段防水设计沉管工程、沉管安装、沉管施工、沉管作业、水下铺设沉管、沉管服务、沉管工作、沉管项目、铺设水下沉管。毫无疑问，对沉管来说，防水是一个非常重要的工程。沉管的防水包括管段的防水和接头的密封防水。3、管道采用整体浮运，下水前管道两端管口采用堵板封堵，并在堵板上设置进水管、排气管和阀门。管在水中采用浮运时，应保护外防腐层不受损坏，当外防腐层局部损坏时应及时修补。按设计图纸要求，采用预制管构件，按设计管道尺寸、要求，验收预制管（钢管的管道防腐处理在加工厂完成，验收合格后再运至现场安装。
(1)横管及沉管横管沉管同一日进行，日期应根据当地潮汐表选定一个潮差较小，稳流时间在早上9—11时的日期为佳，确定沉管日期后需提前7天办理有关手续横管时大部份吊船应已布锚并在各自的位置就位。在潮水较平缓并开始转流前1小时开始横管。用吊船将北边管端固定，使管端与堤岸保持一定的距离，避免管端的管件在横管时碰坏。
(2)横管时使用一艘300HP拖轮和2艘45HP锚艇，将钢管北端从北岸向南岸拖出。当钢管拖至河面2/3时，应减慢拖管的速度，利用尚有的水流慢慢将管流至南岸，此时的拖轮应控制钢管横管的速度。
(3)由于钢管的水平长度大于两岸的距离，自然横管是不能够使钢管横于基槽上的。当两管端将与两岸时，停止横管，各吊船趋前至钢管边，并在各自的吊点上执络，完成执络后待命。

　　服务宗旨：“保证、讲究信誉、确保安全、信守合约、定期回访”★施工特点：“潜水专业、无需停产、设备精良、 技术、诚信天下”德国海瑞克机械顶管顶管设备采用 的VMT激光导向进行方向控制，其控制精度非常高，其工作原理：机头由2节组合连接而成，其连接为承插式柔性连接，在连接处有3个液压纠偏。施工整体思路
1、永昌湿地段：
1）旋流井：双层12米钢板桩围堰，内填粘土，加1~2道围囹支撑，抽水挖土，施打旋流井钢管桩基。现浇底板及井身主体后拔除围堰钢板桩。
2）沉管：管槽双排钢板桩围堰，浮箱配合挖机挖土，运输船运输至码头，上岸后汽车运输至弃土场。成槽后，下放砂石料平基。钢管管节在工厂加工后运至现场焊接拼装，整体下水，漂浮至管槽附近，起吊船起吊入槽，放水下沉，管节间采用哈夫连接，水下砼包裹接头，后安放镇墩，拆除钢板桩。
5.2主要工序
5.2.1、围堰
1）测量放样，采用木桩定位，根据旋流井及管道轴线，定位旋流井堰四个角点及管槽围堰平行线；
的防水土工土。采用3*10*1.5的浮箱拼装打桩机作业平台，450型挖机打桩机

　　法兰主要用于水面以上的管道更换段;环法兰和球形法兰为水下法兰,是海底管道破损后湿式维修的主要构件,可调节管道在水下安装的角度和方向,主要用于原有管道法兰联接处破损后的更换,也可用于平管段破损后的联接维修。挖土成槽
旋流井围堰结束后，抽水挖土至设计标高，施打钢管桩桩基，浇筑封底砼，开始旋流井主体施工。
沉管沟槽采用挖泥船清理围堰内泥土至设计标高，挖机无法的地方或物安排蛙人（专业水工）轻潜到水下清理，清理完毕后整平。
管道基槽开挖拟采用挖泥船进行。挖泥船采用沿着沟槽轴线位置开始逐步往另一侧施工,并且为了防止河内淤泥及沉淀物向已挖沟槽内，采用二次清理沟槽。挖泥船自带锚固装置定位。在导流槽边缘用竹竿打桩定位。

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