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2022玉树,大型高铁模型中职招生使用,学校使用的高铁模型
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大型高铁模型动车组尹动力分散式列车:动车组分为动力集中式和动力分散式两种类型,动力集中式列车是指动力装置集中安装 在列车的两端,动力分散式列车是指动力装置分散安装在列车的几个车厢,由驾驶员通过驾 驶室的计算机控制。动车组动力分散配置有两种方式。一种是完全分散方式,即高速列车编组中的车辆全部 为动力车(动车),如日本的0系高速列车,16辆编组中的每辆车均是动力车(动车)。另 一种是相对分散方式,即高速列车编组中大部分是动力车(动车),小部分为 车,16辆编组中有12辆动力车(动车),4辆拖车,即 其动力配置组合为“12动+4拖”。动力分散式动车组具有牵引功率大, 轴重小,启动加速性能好,可靠性高,列车利 用率高,编组灵活,运用成本低等诸多优点,因此,动力分散式动车组是当今世界铁路动车 组,特别是高速动车组技术发展的方向。1990年5月18日,TGV-A动车组在大西洋线上的运行速度达到了 515. 3 km/h,这是 人类铁路历史上 突破500 km/h的运行速度。动车组尹电力牵引动车组“神州”号动车组(见图1-4)曾经运行在北京与天津之间,它是内燃动车组,另外, 前面提到的“和谐长城”号动车组也是内燃动车组。动车组根据动力装置的不同可分为柴油动车组、燃气轮动车组和电力动车组三类。2022玉树,大型高铁模型中职招生使用,学校使用的高铁模型


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