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动力新传动设备:行星式ZPLF120-10耐腐蚀行星减速机 存放搬运与存放:钢丝轮在搬运时必须小心轻放。钢丝轮存放应防止受潮应平装叠放在木托垫板或木架上,叠放高度不超过1.2米为宜。钢丝轮的包装只允许在使用前才打,一次使用不完的需密封存放。钢丝轮的装卸钢丝轮时必须先切断主机电源或气源。防护罩坚固,防止碎金属体飞溅到操作人员或他人身上。在动力轴上放入凸轮法兰套进钢丝轮后用专用工具拧紧螺母,并注意凸轮法兰朝向钢丝轮、和螺母拧紧方向。 行星齿轮减速机传动的主要特点如下 1、运动平稳、抗冲击和振动的能力较强 由于采用了数个结构相同的行星轮,均匀地分布于中心轮的周围,从而可使行星轮与转臂的性力相互平衡。同轴减速机同时,也使参与啮合的齿数增多,故行星齿轮传动的运动平稳,抵抗冲击和振动的能力较强,工作较可靠。 2、传动比较大,可以实现运动的与 只要适当选择行星齿轮传动的类型及配齿方案,便可以用少数几个齿轮而获得很大的传动比。在仅作为传递运动的行星齿轮减速机传动中,其传动比可达到几千。应该指出,行星齿轮传动在其传动比很大时,仍然可保持结构紧凑、质量小、体积小等许多优点。而且,它还可以实现运动的与以及实现各种变速的复杂的运动。 1、校核轴伸部位承受的径向载荷 通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的径向载荷给予限制,应予校核,超过时应向厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。 2、按机械功率或转矩选择规格(强度校核) 通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。 3、热平衡校核 通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃,每小时 ,连续运转、功率利用率 ),按润滑油允许的平衡温度(一般为85℃)确定的。条件不同时按相应系数(有时综一个系数)进行修正。 1、校核轴伸部位承受的径向载荷 通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的径向载荷给予限制,应予校核,超过时应向厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。 2、按机械功率或转矩选择规格(强度校核) 通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。 3、热平衡校核 通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃,每小时 ,连续运转、功率利用率 ),按润滑油允许的平衡温度(一般为85℃)确定的。条件不同时按相应系数(有时综一个系数)进行修正。 + SPK 07 S SPK 21 -000 SPK 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1-2S -0K1-2S SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0G1-2S SPK 100S- r> SPK 100S- S SPK 10 S SPK 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E 1-2S SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0E1-1K01 SPK 180S 2S SPK 1 2S SPK 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-OK1 SPK 1 br> SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2S SPK 1 2S SPK 0 1-000 SPK 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S 0-1E1-2S SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S SPK 100S br> SPK 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-OEO SPK 140S -100-OEO SPK 140S-MF SPK 180S-MF1 0-0381 SPK 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0E1-2S |
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