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2-P2智能步进减速机 一些经销商拒绝采访和害怕别人学到自己成功经验的法,其实是一种小家子气的表现,更是一种封闭自我、拒绝他人帮助的体现。其实,一个不能容纳他人(比如竞争对手)、不能有效释放自身价值的经销商,注定很难强。实际上,经销商营销自己,比营销产品更重要。心有多大舞台就有多大现在已经不是酒香不怕巷子深的年代了,一个经销商要想放眼未来,施展自己的抱负,首先,就必须要摈弃封闭思维,勇于放。闭关锁国只能让自己眼光狭隘,行之不远, 终被孤立。 设备上使用伺服电机时如何确定它的功率 选型计算方法 一、转速和编码器分辨率的确认。 二、电机轴上负载力矩的折算和加减速力矩的计算。 三、计算负载惯量,惯量的匹配,安川伺服电机为例,部分产品惯量匹配可达50倍,但实际越小越好,这样对精度和响应速度好。 四、再生电阻的计算和选择,对于伺服,一般2kw以上,要外配置。 五、电缆选择,编码器电缆双绞屏蔽的,对于安川伺服等日系产品值编码器是6芯,增量式是4芯。 功率P=扭矩×角速度ω=F×速度v 齿轮减速器性能特点以及如何选用? 齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。 性能特点 齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器,结构紧凑。负载分布在行星齿轮上,因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。 广泛应用于大型矿山,钢铁,化工,港口,环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。 1、可靠的工业用齿轮传递元件; 2、可靠结构与多种输入相结合适应特殊的使用要求; 3、有高的传递功率的能力而结构紧凑,齿轮结构根据模块设计原理确定; 4、易于使用和维护,根据技术和工程情况配置 Nm. 选用减速器时应根据工作机的选用条件,技术参数,动力机的性能,经济性等因素,比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸,传动效率,承载能力,质量,价格等,选择的减速器。 载荷分类 与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂,对减速器的影响很大,是减速器选用及计算的重要因素,减速器的载荷状态即工作机(从动机)的载荷状态,通常分为三类:①—均匀载荷,②—中等冲击载荷,③—强冲击载荷。 (7)零部件 早期的行星架一般采用双壁整体式铸造或焊接结构和双壁装配式结构(如图1中的行星架),其结构复杂、尺寸庞大。现在多采用1种单壁式行星架(见图2中的行星架),其采用整体锻造成型,较双壁行星架能减轻质量1/3以上,而且便于装配。 采用齿轮轴输出,简化了行星架,去掉了压板、螺栓等零件,而且解除了装配齿轮对轴径和齿数的限制,提高了输出齿轮的强度。 |
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