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钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同，不同点为：强度双控标准（抗压强度和弯拉强度）；钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定；单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加0.5%（体积率）钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率增大2%。

由于钢纤维混凝土的主要是钢纤维的而不是拉断，因此钢纤维的增强主要取决于钢纤维混凝土基体界面的粘结强度。钢纤维问世以来，应用领域越来越广泛，随之钢纤维的品种也越来越多。

其次，要在桥梁墩台施工过程中，为施工集料添加足量的硫铝酸盐快硬水泥和s型速凝剂，从而全面加强桥梁墩台的抗裂性能。

小林一辅、比利时列日大学和章文纲等的试脸都证明有弯钩的钢纤维比平直钢纤维的增强效果提高约一倍，小林一辅的试验说明压棱钢纤维的效果接近有弯钩的钢纤维。

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电炉炉盖如果采用环形高铝耐火砖砌筑，然后在每两个电极孔中间湿砌。

如果遇冬季施工，可按常规办法采取防冻措施。

以低碳合金为基材，在金属晶体温度一下使用冷拔技术生产出的切断型钢纤维，抗拉强度可达1150-3000mp。