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襄樊A100锻造压板工厂
发布用户:alexrailway
发布时间:2024-06-06 09:37:10
襄樊A100锻造压板工厂
超高设置以内轨顶面为基准,采用外轨抬高方式,并在缓和曲线范围内线性过渡其中有用于日本高速铁路和我国客运专线SFC(无砟轨道用快速条)扣件
超高设置以内轨顶面为基准,采用外轨抬高方式,并在缓和曲线范围内线性过渡其中有用于日本高速铁路和我国客运专线SFC(无砟轨道用快速条)扣件
压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件,钢轨压板是一种用于压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件。一般与六角螺栓或预埋螺栓配套紧固。钢轨压板又叫(行车压板,天车压板,轨道压板,起重轨压板)钢轨压板可分为:GDGL压板又叫514双孔压板(钢梁用压板)。DGL压板又叫长孔铸造压板(混凝土梁及混凝土地面用压板)。GDGL压板的型号可分为GDGL-1(38kg钢轨用) - GDGL-7 (120kg钢轨用)。DGL压板的型号可分为6a-1(24kg钢轨用) - 6a-7, (120kg钢轨用)。GDGL压板的材质为:Q235B。每套GDGL压板包括:双孔压板1块,垫板1块,楔形垫板2块,螺栓2套。DGL压板的材质为:球墨铸铁和铸钢。和其配套的产品为:压板,上压舌,异形垫板,复合橡胶垫板,六角螺栓。
(工作状态)62mm若按式(1.1)计算每组扣件的防爬阻 0.6=33.0kN/m可见,扣件防爬阻力大于道床纵向阻力,满足无缝线路铺设要求
为希望得到尽可能大的预拉力而采用控制扭矩法时,考虑扭矩系数的误差,采用超过Y点的预拉力是不合理的,应以Y点以下的大的预拉力作为控制预拉力,所以当用控制矩法拧紧螺栓时,须以Y点作为螺栓标准拉力,也就是螺栓设计拉力的标准缺点:自重较大、结构较复杂、检修不方便
高低调整量l0mm,轨距调整量-8、+4
作为铁路器材、铁路配件行业的生产企业,昆山艾力克斯铁路配件有限公司还生产和轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、条、扣板、片、鱼尾板、铁垫板、防爬器、预埋铁座、绝缘轨距块、预埋套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦及各类非标五金件。