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相交叉两线路可为直线,也可为曲线;两线 的轨距可以相同,也可以不相同进一步的,所述加强筋远离加强柱的一端与空腔的内侧壁固定连接,加强柱的两端分别与两个性圆台垫相互靠近的侧面固定连接,从而使加强筋与空腔固定,从而提升螺纹销本体的受力强度
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
从根本上说,无碴轨道结构刚度实质上是如何确定钢轨挠度问题,在规定的列车荷载条件下,其垂向刚度仅与钢轨挠度有关
科隆蛋扣件利用承轨板与底座间的硫化胶圈的剪切变形获取性,扣件刚度为10kN/mm,低为6kN/mm
选用普通螺栓或选用高强度螺栓(8.8S以上)作为连接紧固件,但不施加紧固轴力,当受外力时接头连接板即产生滑动,外力通过螺栓杆受剪和连接板孔壁承压来传递,该连接称普通螺栓连接;选用高度螺栓作为连接的紧固件,并通过对螺栓施加紧固轴力,将被连接的连接板夹紧产生摩效益,当受外力作用时,外力靠连接板层接触面间的摩擦来传递,应力流通过接触面平滑传递,该连接被称为通常意义上的高强度螺栓摩擦型连接答:转K2型转向架与转8G型转向架相比,有以下5项结构特点:
由图可见,虽然两者的初始扣压力(橡胶垫板的压缩量为零时)基本相当,约为15kN
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM S组合压板。
A、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。
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