临沂SKL14型条工厂
具体又有四种

综上所述,混凝土枕普速铁路轨下垫板的刚度宜为100kN/mm左右,混凝土枕高速铁路宜为60kN/mm

①基础变形相对较小、维修作业困难的长大桥梁、隧道区段接头联结指钢轨与钢轨的联结

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的 ，需要各种不同性能要求的条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，性好的条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证条有足够的性，即保证条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。可见条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。

 

(5)EPDM三元乙-丙橡胶
优点:耐臭性、耐候性、耐热老化性、耐化学性、回性、绝
缘性等优,可用温度范围广(-40~+°C),自然环
境下老化寿命较长如：轧钢机机架、水压机横梁等

预埋式锚固联结法,螺栓与混凝土各自独,可分别养护与更换,混凝土道床轨道大多采用此种形式

昆山艾力克斯的条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管理。我们的条生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的条产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。