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通用试剂;催化和无机化学;铝;铝溶胶;有机硅氧聚合物;化工产品- ;化工原料

活性氧化铝球内部的晶型为γ型和χ-ρ型， 按其用途可分为活性氧化铝球吸附剂、活性氧化铝球干燥剂和活性氧化铝球催化剂载体。
EPS板具有轻质、表观密度小、保温性能好、吸声性强、机械强度高、尺寸精度高、结构均匀、耐低温、耐腐蚀等性能。绝热用挤塑聚乙泡沫塑料板(XPS板)以聚乙树脂或其共聚物为原料，添加少量添加剂，通过加热挤塑成型而制得具有闭孔结构的硬质泡沫塑料(XPS)。此种材料具有高抗压、不吸水、不透气、轻质、耐腐蚀、抗冲击，导热系数低的优点。导热系数在.3W/(mK)左右，正常容重为25kg/m3～32kg/m3，一般抗压强度为15kPa～25kPa。
活性氧化铝(分子式Al2O(3-x)(OH)2x，0＜x＜0.8)是当前世界上大量使用的无机化工产品之一。由于活性氧化铝具有多孔结构，高比表面积且处于不稳定的过渡态，因而具有较大的活性。在石油化Chemicalbook工、化肥工业中，广泛用作催化剂、催化剂载体。活性氧化铝具有吸附性能、催化活性的多孔性、高分散度、大比表面积，因而用作气体和液体的干燥剂、气体净化的吸附剂、饮水除氟剂、工业污水的颜色和气味消除剂等。


我国农村人口多，生活污水排放量大，但率很低，未经的生活污水随意排放是造成目前水体富营养化现象越来越严重的原因之一，因此污水中的氮磷必须采取去除措施或者循环利用来避免其对受纳水体的污染。人工湿地作为一种率、低能耗且管理方便的污水技术，已广泛应用于农村生活污水尾水中氮磷营养盐的深度。潜流湿地保温效果好，效果受气候、季节的影响较小， 能力强，适于氨氮含量高的污水，但其容易堵塞。汽车内饰材料安全性能评价指标现有的汽车内饰材料安全性能评价指标主要有雾化值阻燃性、气味、甲醛含量、挥发性有机物散发气体。国内由于没有适用的车内环境污染物控制标准，一些企业对车内环境污染没有引起足够的重视并未采取相应的措施。缺乏标准限值的污染物，如多环芳烃等物质将很有可能造成污染物黑洞。加强对车内环境的监督和检测，增加车内污染物的监测项目，制定车内污染物限值，以客观反映车内空气质量状况，推动车内环境污染的，保障消费者的身心健康已迫在眉睫。1车内空气质量评价车内空气污染物的来源车内污染物一是来源于汽体材料中所含有害物质的释放；二是来源于车内装饰材料中所含有害物质的释放；三是来源于外界污染物的进入；四是来源于车内驾乘人员的生活习惯。汽体用塑料、橡胶和化学纤维等高分子物质中未参加聚合的小分子物质如乙、乙、丙、酚醛类及聚合度较小的分子的释放；车内装饰材料自身及其使用的各种胶粘剂中都会含有污染物并造成车内空气的二次污染，污染物主要有甲醛、、甲、 、、二甲、烃、氯代烃和芳香烃等；外界污染物主要有 、碳氢化合物、氢氧化物等，汽车尾气及车内空调蒸发器长期使用后管道内积累的污染物也会进入车内；驾乘人员为改善新车的气味所喷的空气清新剂、甲醛剂、车用香料等也是车内空气的二次污染源，驾乘人员在车内吸烟也会增加挥发性有害物质和尘埃之类的空气污染物水平。