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湖南天宇建设工程有限公首先是在详细的海图上选出几条走向。其次沿着各条走向用声纳测深仪实测海底?地形；用覆盖层探测仪和侧向声纳扫描仪，描绘出几十米深的纵断面工程地质图，探明?海底泥层的构成、岩性、断层位置以及有无埋设其他管道等。然后将所取得的几条走向?资料进行对比，以确的路由。?路由确定后，沿着确定的路由从海底中取出土样，测定土壤的剪切力、致密度?和比重等，以便用这些数据来确定管道施工方案。 (xKfdiZxgg天宇)指导铺管船沿着路由方向和确?定在海域中施工船队位置的作业。海上定位的是在岸上设置两座已知其度?的定向电台，定向电台发射微波定向。?作业船上安装有无线电定向仪，可以地测定船与岸上各电台间的夹角，从而?准确地测出船所在的位置。在近海作业时可以用微波发射；在远海作业时一般用200米的无线电波发射。这两种均能达到铺管作业定位所需要的精度。

　　取水管道的安装和连接：起重工程船定位：起重工程船进入施工现场后放线：分别在取水头部中心及原水管尾部中心插上一根 。以及施工期间水文气象条件等因素，进行综合分析，确定的施工。施工采用液压抓扬式挖泥船及开底泥驳对沟槽进行开挖施工，液压抓扬式将挖出来的泥巴放到开底泥驳后，由开底泥驳将泥巴运到由海事部门的抛泥点进行弃泥。

　　盾构每推进一环距离，在盾尾支护下拼装(或现浇)一环衬砌，并向衬砌环的空隙中压注水泥砂浆，以止及地面下沉。呈流塑或软塑状态饱水围岩结构松散盾构法在地铁线路穿越河道地段盾构推进的反力由衬砌环承担。　　盾构施工前应先修建一竖井，在竖井内安装盾构，盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。我国应用盾构法修建始于20世纪50～60年代的上海。初是用于修建城市地下排水，采用的是比较老式的盾构机（如网格式，压气式，插板式等）， ，90年代初开始采用土压式，泥水式等现代盾构修筑地铁区间。

混凝土管段与钢壳管段的比较?
管段制造比较钢壳管须的制造：先制造全部或部分钢壳，再在此结构中添加浇注龙骨混凝土以其性和刚度，然后下水。管段可通过使用平衡导向结构（绞盘、千斤顶、链条等）侧向下水或端头下水。管段浮在水上后，如有必要，可将其拖到一个舣装码头对钢结构进装备，然后灌注全部或剩余混凝土，另外还安设一些水上作业特殊需要的装置，如临时性的挡头板、接缝结构和进入竖井。沉放前在管段上铺设附加的镇载——混凝土或砾石。这种管段制造可用于造船、造船台以及轮船升降机、船坞或临时性船坞渠。?混凝土管段制造是修筑干坞船或利用现有的船坞（经过部改造）来建造。通过降水处理加固坞底、修筑排水、管段模板设计加工、管段砼施工工序、工艺设计及控制等、完成管段制造。封闭管段、注水起浮、锚泊存放，下沉连接、填覆盖等完成施工。

　　缆索过江：麻绳上岸后，人工牵引麻绳拖动缆索过江，缆索端头锚固在左岸，在右岸一端固定个滑轮，麻绳通过滑轮牵引缆索，滑轮顶部安装两根2米的钢丝绳固定在基岩面，端头与缆索相连。用于牵引缆索时，两根钢丝绳一根系紧后，另一根处于，两根钢丝绳相继使用。