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梧州地磅-源头地磅厂&防爆地磅3*14米
本公司秤台选用上海宝钢或马鞍山钢厂生产的热轨钢板，为保证秤台刚度，汽车衡每台出厂前均经严格，构件焊缝经超声波探伤，以确保构件焊缝。秤台需经负荷超载实验，以保证秤台无变型。
无基坑的汽车衡接线盒内须保持干燥，浅基坑汽车衡基坑内应保证下水道，排水管道畅通。但也不应小于20d的小称量。汽车衡使用前应检查秤体是否灵活，各配套部件的性能是否良好。经常检查各联接线是否松动，断裂，接地线是否牢靠。秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。大地磅秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用。严禁车辆在称台上长时间停放。每次计量的汽车载重不得大于大称量和允许轴载称台底部不应堆积泥土等杂物。否则会对称量有影响。雨季应做好防水工作。
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优点：无连接处盖板，高频过磅需求，故障率低，特别适合港口，码头，电厂，垃圾处理厂使用。
三、汽车衡钢结构的选择：
目前，钢材分为三种结构：工字钢、U型钢和槽钢。工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外同行主要用U型钢和槽钢。随着大型电子汽车衡在生活中的广泛运用， 大家都耳熟能详“U”型钢汽车衡，但也有人说槽钢汽车衡，那么到底这两者哪种好呢？公司为什么选做U型钢汽车衡而不做槽钢汽车衡呢
,请看下文:
1 先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。
2 再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。 目前在市场上生产汽车衡的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的汽车衡在市场上成为主流，在美国、德国、乃至全汽车衡厂家都采用U型钢结构、U型钢汽车衡。
3 槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。U型钢，是工业衡器产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些. 钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。
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SCS型、TASA系列模拟式电子汽车衡,适用于港口、码头、、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计.它分离式数字技术,通过对模拟传感器输出的进行A/D转换,使接线盒到仪表的为数字,进而了遥控的机会、受温度、射频的机会,同时也使传输距离比普通模拟式更远,传输更加,使用也更加,也很方便，利用此项技术可以实现对老模拟式电子汽车衡的升级改造,但因其传感器依然是模拟传感器,精度方面不会,故其归类仍属于模拟式电子汽车衡,U形钢结构秤台，抛丸防腐处理、坚固耐用 3 简便费用低4 零点 、自诊断、时钟、数据断电保护 5 超载、欠载等状态提示6 数字显示毛重、净重、皮重 7 数据方便8 可接打印机,大屏幕,以适应不同的使用要求9 可配接,与电脑联机组成电脑10 安装形式有无基坑和浅基坑两种配置:U型钢组焊全钢秤台+模拟传感器+分离式数字接线盒+分离式数字称重仪表为主部件组成选配扩展:大屏幕、打印机、监控设备、称重数据、防人为遥控等 电子地磅主要由承载器、称重显示仪表（下简称仪表）、称重传感器（下简称传感器）、连接件、限位装置及接线盒、专用数据线缆等零部件组成，还可以选配打印大屏幕显示器、称重、远程网络板、电脑、打印磅单针式打印机，和稳压电源等外部设备。
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